捷达VS8上市 德系品质革新 新能源布局加速

捷达VS8上市 德系品质革新 新能源布局加速

德系阵营来了位“新老将”。9月5日。成都。捷达VS8霸气登场。

9.59万元起。三款配置。全能版、智行版、至尊版。最高不过10.99万。这价格。直接扎进十万级SUV腹地。

但捷达VS8不止于价。

它是中型SUV。尺寸很实在。4629mm车长。2731mm轴距。空间却惊人。25处储物格。654升后备箱。全家出行。装备统统吞下。

安全？更是狠料。80%高强度钢。9安全气囊。同价位罕见。L2级智能辅助驾驶。17颗高精传感器。全速域巡航。电容方向盘实时监测驾驶员状态。安全。从被动到主动。

设计有辨识度。“霸王战甲”车身。战盾格栅。前后贯穿大灯。3种动态效果。悬浮角灯自动照亮盲区。科技感足了。

智能座舱是惊喜。14.6英寸中控屏+10.25英寸液晶仪表。AF防指纹。AR防倒影。晴天操作无反光。深度融合DeepSeek与豆包双AI大模型。语音交互更聪明。更贴心。

动力熟悉却可靠。1.4T EA211发动机。爱信6AT变速箱。最大功率110kW。峰值扭矩250N·m。百公里油耗仅6.95L。前麦弗逊+后多连杆独立悬架。滤震提升。过减速带更稳。

这场发布会本身也在打破传统。没有生硬参数堆砌。代言人雷佳音。老车主。供应商。一起玩起沉浸式脱口秀。工厂探访。冲压车间。质保实验室。德系工艺用生活语言讲出。技术变得温暖。

但VS8只是序幕。

捷达的真正野心在新能源。2028年前推5款新车。4款新能源。首款2026年上市。步伐清晰而坚定。

背后是战略级支撑。中国一汽、大众中国、成都经开区管委会三方签约。筹备成立捷达品牌新公司。政企+中外合资新范式。聚焦本土自研。构建千亿级产业链。辐射海外。

捷达深知：十万级市场。正在电动化。至2030年。紧凑级车型将占新能源市场约一半份额。其中入门级车型是关键增长驱动。未来新车型将配备极具竞争力的电动化、数字化及高级驾驶辅助功能。同时保持价格竞争力。

捷达变了。它曾是国民轿车的代名词。严谨但略显刻板。如今学会用新姿势对话用户。从技术宣讲到情感共鸣。从“工程师思维”到“过日子需求”。

它也没变。德系品质底线仍在。材质可溯源。工艺全验证。看不见的地方依旧较真。

这种变与不变。正是捷达在激烈市场中突围的底气。VS8以高性价比切入家庭刚需。未来新能源阵容瞄准增长最迅猛的细分市场。本土化研发响应更快。新合资模式整合资源更高效。

捷达的转身。是合资品牌在智能电动时代的一次典型探索——既要根植全球体系。又要深入本土生态。既要品质背书。又要成本控制。

其路漫漫。但第一步已迈得铿锵。

未来如何？2026年首款纯电车型见分晓。