焕新极氪7X总结目前定车进度

我最近又盯了一下极氪7X的买车流程，感觉这个流程挺有点戏剧性。从10月28日定车开始，到11月1日合格证流转，这几天的步骤基本就像倒计时一样。不过说实话，这流程我有点像鬼打墙，你知道的，流程明明在走，却总感觉还差点啥。

10月28日我在极氪的官网下的单，算是正式咬牙定了这辆车。那会儿还挺激动的，就觉得差点把钱包掏空了。次日，也就是10月29日，车款全款付完，也算是定了大单。你知道，咱们这要是流程顺利的话，预示着下一步应该是车厂开工装配了吧？但其实这只是前奏。

到了10月30日，车已经下线了，我收到的是尊享预付通知书——这我倒没想到会这么快，基本上算是生产完毕的信号。更奇妙的是，我还看到了车架号。你信不信，第一反应除了哇，好快之外，还在心想，这车是不是提前喷漆、组装完毕了走完流程啊？但其实它只是个标志——产品已基本生产完成。

接下来，10月31日，我签了电子合同。这一步其实挺关键的，代表我正式加入到交付名单中间。这个步骤相当于把购车合同的电子身份证拿到手了。电子合同越签，距离提车就越近了吧？但实际上，我发现很多人在这个环节卡得死死的，心里总在打鼓：是不是出了什么差错，或者后续流程会不会突变？（这段先按下不表。）

到了11月1日，合格证开始流转。这算是行驶证的姐姐弟弟，意味着车已经符合上牌条件了。按照正常流程，合格证流转之后，下一步应该是申请上牌，或者验车检查什么的。可偏偏这个环节我没看到太大动静，就像卡在两头堵死的状态。一边是购车手续走完，另一边却等着官方给点消息。你问我等了多久？估算大概无进展1-2天。我挺纳闷的，毕竟看表面操作快的像流水线，但实际推进似乎还得看官僚和地方车管所的配合。

这个流程其实挺常见的。很多朋友都反映买车从预订到提车，中间总会有点迷离。我曾经咨询一个修理工，他说：其实这流程就像组装一辆车，生产完了还得检验。你不觉得吗？快完工了，还得验收、检验、送件每一步都不敢掉以轻心。我一下就明白了，光关注生产速度，忽略了审批流程、手续合规这些硬核管理员要素。

有个细节就是说，这次的流程其实快多了。以前我朋友买特斯拉，流程可能需要快偏差一倍，有时候从提车到交车还得等特供期。这次倒挺顺畅，车厂出货、合格，流程都在合理范围内推进。对比同价位、同级别车的实操差别，极氪的效率算是还可以了。但我估算，整车从定单到交付大概总时间在30-40天左右，当然也跟地区、政策有关。

当然啦，我也不能完全夸奖极氪的流程顺利。其实我有点怀疑，是不是公司内部其实还在跑流程，只是用大数据和效率工具，把流程压缩了？去年我认识一供应链专家说，供应链的波动多半来自于配件短缺和物流瓶颈，不然真没必要这么焦虑。

对，这让我想起一个点。极氪在供应链的博弈还挺激烈的。毕竟，要保证这款车准时上线，背后其实有不少拉锯战。去年我翻了下相关报道，芯片涨价、钢材涨，厂商拼命找备胎。这也说得通，为什么那段时间，很多车企的交付期变长？他们其实像在打持久战。说句不好听的话，整个体系都像芭蕾舞者，一招一式都得获胜，否则就容易翻车。

你们知道，汽车研发流程其实挺像那个打拼吃饭的套路。你得想，研发不只是发个方案那么简单，还得考虑支持的供应链、产品的可行性、成本控制。极氪之前在优化座椅结构时，我跟工厂的哥们聊，他说：你不知道，我们改一个结构，可能要叫上几家供应商，反复试验，好不容易确定了，结果到最后发现生产线还是不适配，再折腾一遍。这个过程真比打仗还难，很多环节都不能掉链子。

这次定车流程加快，也让人想问，未来会不会出现无人值守或者自动审批的流程？我个人觉得，或许可以，但不可能彻底替代，因为涉及到实际安全和质量的把控。你不觉得汽车一旦出了问题，责任还是得有人担着？（这段想和你沟通一下）我其实一点也不太相信代码能完全替代人工判断。

反正吧，今天的情况是，我还在等车。这一等，发现等车积分，还会有个1500的奖励。你说这算诱人还是心理暗示？我其实挺喜欢这种有盼头的感觉。拖延的中间值，无非也就是因为很多流程细节还得过五关斩六将。

买车这事，要么多跑几次，要么心态放平。反正流程就像生活一样，总会有点看不透的迷雾，你只能安耐着，等着走一遭。你们觉得，像我这样琢磨流程的人，最后其实会不会变得更懂车呢？还是只是个碎碎念的过程？

（这段犹豫了一下，还是想问个问题……）你们觉得，未来买车变得快如闪电，真能实现吗？还是说，买车本身就应该留点悬念和期待？

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