哎呀，真是服了，手机上刚刷到这个F1赛历调整的消息，我这火气蹭蹭就上来了。这帮人是真会折腾，是不是生怕我们车迷太平静了？我这还没从上次比赛的坑爹判罚里缓过来呢，又来给我添堵。
谁能告诉我，2026年的F1赛历，到底是怎么个神仙操作法？我瞅着那前三场比赛，直接就给你塞到大洋洲和亚洲了，澳大利亚打头阵，中国跟着，日本收尾，这简直是连轴转的节奏，车队跟车手是不用倒时差的吗？就这排法，感觉就像是赶集一样，恨不得把所有好货都一股脑地倒出来。
我仔细看了下这排期，三月六到八号墨尔本，三月十三到十五号上海，三月二十七到二十九号铃鹿，这中间就隔那么几天，飞机来回飞，人来人往，这强度想想都替他们累。也不知道是哪位大聪明拍板的，是不是觉得这样更能“体现效率”啊？别到时候车手还没跑几圈就先累趴下了，那可就搞笑了。以前看个F1，好歹也算是有个节奏，现在这简直就是加速再加速，生怕你喘口气。
还有那个马德里赛道，竟然直接把伊莫拉给换掉了。说实话，我看到这消息的时候，手里的水杯差点没拿稳，这真是…怎么说呢，有点像眼睁睁看着老朋友被抛弃。伊莫拉啊，那可是承载了多少回忆的地方，从1980年就开始办赛，多少经典画面都在那儿。我记得2020年F1复赛后，伊莫拉站重新回到赛历的时候，多少老车迷都激动得不行，那是一种历史感，一种情怀。结果现在倒好，说没就没了，真是世事难料。
你说这马德里赛道，它能有什么魔力，直接把伊莫拉给挤下去了？五点四七公里长，二十二个弯道，号称是街道路段和非街道路段的结合，听起来是挺花哨。但它能跟伊莫拉的历史底蕴比吗？能跟那些传奇车手在那里留下的足迹比吗？哎，可能这就是所谓的“新陈代谢”吧，但总觉得有点心疼。
我记得国际汽联（FIA）在2023年的一个报告里，还特别强调了赛历的优化和可持续发展，结果2026年就给我整这么一出，这可持续性体现在哪儿了？就这改来改去的，我都快分不清什么是“优化”什么是“折腾”了。摩纳哥站也挪了，从五月改到六月五到七号。这摩纳哥站，位置再怎么挪，它还是摩纳哥，那景色，那氛围，是真没得说，但其他的赛道，就没那么幸运了。
你再想想，这前三站比赛，全部都在亚洲和大洋洲，这对于欧洲的车迷来说，简直是噩梦。每次都要熬夜看比赛，第二天顶着熊猫眼去上班，结果呢，你把伊莫拉这种有历史有故事的赛道给换掉，换来一个听起来很“现代化”的新赛道，这到底是在发展F1，还是在追求新鲜感啊？
我不是说新赛道不好，但这种一刀切的做法，总让人觉得少点什么。少了一份对历史的尊重，少了一份对车迷情感的考量。每次赛历一出来，不是这个赛道被挤出去了，就是那个赛道调整了，搞得我们这些车迷，像追剧一样，生怕一不留神，就跟不上剧情了。就不能好好地，稳稳当当地把赛历给固定下来吗？
我有时就想，是不是这些决策者，坐在空调房里，看着各种数据，随便画画圈，就把几百万车迷的心情给决定了？要真是这样，那我可真得说一句：这F1，它到底还是不是我们普通车迷的F1了？反正现在我是有点蒙圈了，2026年到底要看个啥，这赛历变来变去，真把我给整不会了。
声明：个人观念点，结合其他网络信息写的，仅供参考。
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