最近行情倒是挺热的——一辆XC90刚刚发布黑色套件，整体暗夜黑风格，真是把我吓一跳。那次朋友在群里开玩笑：你看这车是不是黑帮专属？搞个全黑升级，走出去顺便吓吓人。我当时想像不到，这居然还不一定是改装的，是原厂直接来的货。
我刚才翻了下笔记，看到很多车友纷纷晒图。有一张是某线下店铺里贴的黑膜，估算两百多块，技术还算精细；而一辆正式出厂的原厂黑套件，价格大概在五六千左右（估算，样本少，别太较真）。这差别还挺大——你说是不是？如果原厂黑的工艺是真的靠谱，能长时间保持不掉色，不掉漆，似乎是省了不少心。
我一直觉得现在汽车厂商这些黑化动作，挺微妙的。一方面，省得车主自己折腾，省掉改装店那些繁琐流程和不稳定的风险。另一方面，价格是不是有点变相的拉低车价？买家其实心里明白，原厂皮肤，颜色一致，涂膜工艺比贴膜好太多，但价格上是不是比普通颜色车贵了点？我在想，这是不是制造商的一次策略。
说到这我突然卡壳了，难道原厂推出黑套件不是单纯为时髦，背后是不是还隐藏着一些供应链的操控？比如说，黑色的纳米涂层，应该用的材料比普通漆贵，但成本控制在合理范围内吗？我猜测可能有点不严谨，也许我想多了——毕竟市场上用的都是通用材料说到底。
你们有注意到吗？一台车配黑套件，实际上会不会让维护变得更复杂？我曾问过修理工，黑色涂层要不要专门养护？他笑笑：正常用，差不多两年就看不出太明显区别。这就让我想起手边一款油漆特工艺的家具——价格多少都比普通漆耐用。像黑夜色耐一些翻新需求，技术突破可能也帮着车主省下了不少维护费用。
对比一下我个人用车感受，除了黑套件外，比如同价位同类车，奥迪Q5或宝马X3的黑色版本其实也还行，但工艺没原厂的细腻，那手感总差一截。你会不会认为，原厂油漆那一层分子结构，和自己DIY贴膜那种比，真实用着能一样长久？我还记得邻居车主，他自己贴的黑膜五六千块买的，三年后微微泛黄，掉漆现象变明显。可人家还是不甘心花大几千出厂自带的套件，觉得保险。
说到保险，难怪有人说了，带原厂黑车挂牌时候，车检员还问：这是原厂套件吗？我心想：这事还真麻烦。有些车主还担心：假如将来二手交易，发现是后贴的黑膜，估值会不会打折？这是个现实问题，也挺折腾人。
其实我对这个事也挺有微妙的感觉——厂商推出黑色套件，也不像之前改装市场那样五光十色，变相拉低品牌价值。多半是想用识别一致性和技术保证抢占市场份额。但这股潮流，不会变成全民黑武士风吧？或者说，市场会不会很快腻？我还真没搞明白。
有个细节我想问，像车身的黑色部分是不是用的特殊工艺？比如说，腐蚀抗刮的纳米涂层，那它到底是不是比普通漆贵一半？我问过朋友，他说用料一样，工艺不同。实际上，有没有可能某些厂商在这方面其实是打价格战，没有明显的技术优势，只是包装得更高端一些？说到这，我感觉这个问题不太好判断——我自己还没有拆开仔细看，只是觉得表面光鲜。
你们有没有觉得，买车时多问一句这是原厂套件还是后贴的？确实很重要。否则到最后发现，所谓全车黑夜，其实只是贴个膜、用个喷漆喷出来的效果，那可就坑了。而且，记得之前有报道过，某些二手车车况良好的带原厂套件车，价格要高一截，可一旦知道其实是后贴，心里就咯噔。
我这次观察，觉得厂商推黑色套件，和改装市场的黑武士潮流，可能就是一种试探：是让车主省改钱？还是拉低车的保值率？但从实操角度看，原厂工艺的黑色涂层，确实在耐用性上有优势——这一点，无论是技术还是材料，都值得我去再详细了解。
说到不知道你们对这个厂商出黑色套件怎么看？是不是会成为新的标准，还是会像那些短暂的流行一样，几年之后就被淘汰？我站在旁边看着，这个细节——黑色轮毂反光的角度——我想到：其实车灯和地面反光也差不多，每个角度都可能带来不同的视觉冲击。你注意到没有，做工再好，细节其实才是真的看得见，但有人会在意吗？这是个随时能被放大的小问题。
还得再观察段时间嘛，毕竟黑色车身好看归好看，平时清洗得勤快点，才能真正不掉链子。可触摸的小细节，就是——擦拭时那些细小的刮痕，是不是和厂家用的漆材料有关？开个玩笑，未来会不会出现黑变灰的情况？这我确实没细想过。
就算如此吧，谁都想要省心点。而这个黑夜套件，究竟是真正用料讲究，还是变相抄底价在拉低整体品牌的印象？这问题，留给我下次去店里看车，再问问销售，或许还能碰到还没想明白的细节。那轮毂的喷漆工艺，到底是不是用的最好的材料？我记得曾经看过一辆改装车，轮圈喷漆一用就是半年，又开始出现划痕，真的让人犹豫。
反正就是这样，买个车，心里那点微妙的弦，也总要拨弄得清楚点吧。你觉得，这种厂商黑化趋势，会不会影响到未来二手车的价值体系呢？还是只能坐等看看——毕竟，细节决定成败。
等我下次再遇到全黑版本的时候，也许会发现更多区别——或者其实没区别，反正车身黑色的世界，总会让人心动一瞬。
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