奔驰憋了个大招：全新GLA套用CLA的“底子”，从平台、屏幕到电池全部共享！ 纯电版明年抢先上市，性能硬刚Model Y，燃油版要等到后年。 狠的是，奔驰砍掉EQA车系，今后只有带电的GLA！
外观彻底“整容”
现款GLA的圆润造型被抛弃，新车用上刀削斧凿般的锋利线条，车头封闭式格栅（纯电版专属）配上倒钩日行灯，侧面双腰线从车头劈到车尾，车尾牌照框下移，三叉星尾灯半藏半露，一股子小号GLC的既视感。
车身长度猛增到4.5米以上（现款仅4446mm），轴距拉长到接近2.8米，后排空间终于不用被宝马X1碾压。
内饰照搬CLA，三联屏真香
现款GLA被吐槽“丐中丐”的内饰翻篇！ 新一代套用CLA的“三联大屏”：10.25英寸仪表+14英寸中控屏+副驾可选14英寸娱乐屏，MBUX超联屏（MBUX Superscreen）上车。
方向盘后藏了电子怀挡，空调出风口改成涡轮引擎造型，中控台包满软皮，奔驰这次终于舍得堆料了。
纯电版性能炸裂，油车还得再等
纯电版明年打头阵：
800V高压架构，充电10分钟能跑325公里，吃个快餐就能续命；
85度大电池，WLTP续航超600公里，后驱版268马力，四驱版349马力，零百加速5.5秒，数据看齐Model Y长续航版；
车机升级MB.OS系统，语音助手能连续听指令，不用喊一次等一次。
燃油版得等到2027年，预计沿用1.5T轻混，奔驰明显在赌电动未来，油车已成配角。
奔驰砍掉EQA，GLA“一车两吃”
奔驰玩起“变脸术”：EQA车系直接被整合进新GLA，今后电动车就叫“纯电GLA”，油车叫“燃油GLA”，同一款车两种动力，消费者不用再纠结EQ命名。
敢比宝马便宜吗？
现款GLA国内卖29.99万起，优惠后25万能开走。 新款若维持现价，纯电版大概率冲上35万+，正面硬刚宝马iX1（33.99万起）。
现款GLA 7月只卖了336台，被宝马X1月均5000+的成绩吊打。 想翻身？ 光靠800V快充和三联屏不够，价格必须比宝马低，否则消费者转头就投奔空间更大的Model Y。
竞品瑟瑟发抖？
宝马X1的优势是后排能跷二郎腿，奥迪Q3靠虚拟座舱吸粉，新GLA这次把CLA的豪华配置全搬来了。 如果国产后保留三联屏和5.5秒破百的性能，宝马的“双联屏”和奥迪的1.5T瞬间不香了。
不过奔驰得想清楚：30多万的预算，年轻人是会选一台带电的豪华SUV，还是加点钱上Model Y？ 。
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