在前几天的文章中，曾经预测2026年的中国车市价格战会进一步升级，且发起者将是合资车企，因为它们迫切需要解决当下的生存问题。因此，1月8日，新款东风本田XR-V的上市，进一步验证了这一点。对于曾经风光无限的本田而言，在中国市场先止住销量下滑，已经成为当务之急。
因为此前推出的纯电车型均未能打动太多消费者，这让它们不得不依靠燃油车降价来提升竞争力。此前上市的新款广汽本田缤智和刚刚上市的新款东风本田XR-V。作为一个普通消费者，认为降价并不是坏事，因为这样可以用更少的钱买到更好的车。在家庭的各种开销中，购车预算是最先被减少的。
新款HR-V降价幅度究竟有多大呢？虽然官方价格门槛依旧为15.99万元，但其官方优惠价格已经降至10.99万元，降价幅度高达5万元。注意，这是一款原本售价15万元的经济型车，相当于在原价基础上打了69折。因此，对于任何一款车型而言，这样的降幅都足以全面提升竞争力。
不可否认，即便官方价格低至10.99万元，新款HR-V的售价依然高于丰田锋兰达和卡罗拉锐放。两款车型之间的差价已经大幅缩小。在产品力方面，新款HR-V相比锋兰达和卡罗拉锐放的2.0L车型更具优势，例如动力更强的1.5T发动机、四轮独立悬架等。如果对比价格相当的车型，新款HR-V在性价比方面并不处于下风，因此这自然会对其未来提升销量起到积极作用。
在此次新款HR-V推出的三款车型中，推荐Max版。相比入门级的Pro版，其价格仅高出3000元，但配置却有大幅提升，增加了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、全速自适应巡航、车道保持辅助系统、车道居中保持、远程启动功能以及后座出风口等，可以说是非常超值。
虽然在很多人当下国内车市新能源车型越来越受宠，然而从终端销量来主流品牌燃油车依然保持着稳定的销售表现。以与本田HR-V处于同一细分市场的丰田卡罗拉锐放和锋兰达为例，两款车型在2025年前11个月的总销量分别达到149634辆和150624辆，丰田的总收获高达30万辆。大众途岳和探歌也分别售出131459辆和46605辆。相比之下，本田HR-V和ZR-V致在的6553辆和110辆几乎可以忽略不计。
展望新款本田HR-V的未来销量走势，虽然此前表现一般，但更多原因在于价格偏高。而在经历了如此大幅的官方降价之后，这款本田SUV的性价比已经明显提升，具备了与卡罗拉锐放和锋兰达在销量上正面竞争的资本。从产品特点来锋兰达和卡罗拉锐放更强调均衡，属于比较中庸的车型；而HR-V则是一款注重驾驶感受的SUV，例如1.5T发动机良好的动力表现以及四轮独立悬架在操控性方面更具优势。
在品牌认可度方面，本田与丰田也势均力敌。因此，以目前国内市场的销量走势来新款HR-V未来实现月销超5000辆是可以期待的。对于这款小型SUV而言，如果未来能够推出混动车型，相信将会吸引更多消费者的关注与喜爱。
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