说来也怪诞，这年头，各路厂家像是磕了药，齐刷刷地玩起了“铁盒头”风潮。瞅瞅刚落幕的沪上车展，放眼皆是硬派厢型SUV，要不就是棱角分明的越野利器。从区区二十万到百万级身价，价位横跨天堑，总有一款能搔到你的痒处。
就拿仰望U8L来说，这货简直是“壕”得丧心病狂。在U8的底子上抻长，直接瞄准三排座的格局。扮相嘛，那叫一个气吞山河，鎏金厂徽闪瞎眼。动力嘛，据说还是那套2.0T增程，可这加长后的舱内适意度，估摸能让后排乘客在车里解锁“北京瘫”。抹去了外挂备胎，这算盘打的是更趋城际化了，还是少了点桀骜野性？这事儿就见仁见智了。
再瞧瞧坦克300虎克版，这路数可就迥异了，骨子里透着股糙汉子气。3.0T V6心脏，再把前后桥都撸成“硬桥”，这架势摆明了就是要撒野。外表细节也颇具野性，素漆饰面、通风口格栅，瞧着就不是善茬。有人说，这才是真格越野车该有的腔调。不过，硬桥的乘坐感嘛，可就别指望太多了，颠到你怀疑人生。
北京越野BJ40增程赤兔版，这诨名听着就吉利。29.98万的限时钜惠价，再加持原厂爆改，底盘抬升、AT胎、涉水喉…一应俱全。1.5T增程，在市里溜达溜达也还算省油。但要说真去戈壁滩上撒欢，估摸还得掂量掂量，别陷进去了。
还有捷途旅行者星际卫士，19.99万的定价，主打原厂精修和宽体套件。外形着实唬人，可内里依旧是那台2.0T+7DCT。比较适合那种心水改装，又怕折腾的玩家。
猛士M900星际战车，这名号一听就不好惹。128.8万的指导价，直接劝退了一大票看客。罗伦士操刀定制外观，内饰也做了升级，零重力座椅，听着就舒坦。不过，这玩意儿说白了，就是猛士917的奢华定制版，说穿了，是有闲阶级的玩物。
末了再聊聊英菲尼迪QX80，这车改款了，皮囊内里都动了刀子，还阉割了5.6升V8引擎，换成了3.5T V6。有人说，这是向市场低头，也有人说，这是更绿色的抉择。
话说回来，这么多“铁盒头”一窝蜂涌现，图个啥？果真是因为受众喜闻乐见吗？还是厂家们觉得，这是一种新的流量密码？
依我看，一方面，当下Z世代愈发崇尚个性化，厢型车这种硬核的线条，恰恰迎合了他们的口味。另一方面，露营、自驾游的蔚然成风，也催生了对越野车的需求。可实际上，又有几人真的会开着这些家伙去翻山越岭？恐怕绝大多数光景，还是在柏油路上苟且吧。
单从阒寂的销量报表来看，便足以说明问题。真正能走量的，还是那些价格亲民、兼顾城际代步的车型。那些动辄上百万的“大玩具”，更多的是为了撑门面，拔高身段。
当我们条件反射般地将缘由归咎为“受众偏好”时，是否忽略了厂家的营销手腕和对市场的潜移默化？说到底，受众钟情于何物，很大程度上是被塑造出来的。
所以，这股“铁盒头”热浪，到底是刚需，还是虚火？或许只有时间这把杀猪刀才能给出定论。但毋庸置疑的是，车企们都在绞尽脑汁寻找新的增长点，而消费者，则需要擦亮眼睛，甄别出真正契合自身的那一款。就像相亲一样，门当户对的，才是良配。否则，再赏心悦目的“铁盒头”，也只能是镜花水月，徒增嗟叹。
全部评论 （0）