在大家印象中，捷途汽车就是一个主攻家用车市场的自主品牌，在多年时间里积累了成熟造车技术，为国人带来多款高性价比家用车。没有太多亮点同时也挑不出大毛病，就是很平常普通而已。不过，现在的捷途已然不是印象中的样子，稳固家用车市场的同时一直在进行新的尝试，尤其是在新能源浪潮来袭后，一次次的进行突破，有时真的是让人不认识了。今年年初，捷途再次发布全新产品序列：捷途纵横，未来将与方程豹、坦克等硬派越野品牌展开竞争。
从“纵横”这一名称来看，大家就能感受到这次捷途的野心不少，希望这些车型能够纵横市场。在2025年上海国际车展现场，捷途带着旗下众多车型来到车展现场，其中就包括纵横G700，它是该系列的首款车型。除此之外还有另外两款概念车，再次彰显出捷途积极向上攀爬的决心。既然要对标方程豹，那么就意味着捷途纵横G700的自身品质不拉垮。
在车展现场，很多人都注意到了捷途纵横G700这位“肌肉男”，官方将该车定位于全地形豪华电混越野SUV。在外观设计方面，捷途纵横G700还是非常经典的方盒子造型，很多设计都比较“狂野”，就是大家印象中硬派越野SUV该有的样子。为了满足用户的个性追求，车身多处加入支持拆卸的拓展坞。说几个让人印象深刻的地方吧，熏黑中网表面加以双层镀铬饰条进行修饰，两侧大灯造型具有很高原创度。考虑到实用性，前保险杠采用独立设计形式。
车长5198mm，轴距3100mm，车身尺寸比酷路泽还要大，所以在体量感这一方面确实不容忽视。如果用户加入自己的意愿进行改装，那么视觉效果将更加突出。整个外观设计就是一款非常经典的越野车，尤其符合男性的审美喜好。至于在内饰设计方面，捷途纵横G700看起来也不错，毕竟自身定位摆在那里。
整个内饰设计布局粗犷中透露着精致，不论是用料还是配置都很用心，目前官方还没有正式公布它有哪些参数。但从官方公布的图片来看，不仅搭载了一块大尺寸中控屏，背后还有一块长条屏，几乎贯穿整个中控屏，虽然不知道该屏幕具备什么样的功能，说实话个人其实不太喜欢，尤其是对于这样一款越野SUV来说，很容易起到适得其反的作用。此外，车内依旧保留了不少物理按键，刚开始驾驶难免需要适应一段时间。
捷途纵横G700配备前后双叉臂独立悬架，在空气悬架的作用下，底盘最高离地间隙为350mm。此外，车顶处配备一颗激光雷达，再加上遍布车身周围的感知硬件，代表其支持全场景高阶智能驾驶辅助系统。当前有太多车型搭载智能驾驶辅助系统，尤其是豪华车型更是如此，单凭口述无法知晓实际使用体验如何，只能等亲自体验了。
动力部分，该车搭载CDM-O专为越野打造的一套插电混动系统，由2.0T纵置发电机以及后驱P4电机组成，发动机最大功率155kW，峰值扭矩340N·m，热效率高达45.5%，更重要的是达到了IP68潜水级防水，涉水能力甚至可以达到1240mm。这些数据还是很强悍的，进一步扩展用车场景，尤其是在越野过程中“跋山涉水”还是很刺激的。
参考捷途纵横G700的定位和产品力，人们预测售价大概在四五十万区间，它的出现再次丰富了消费者的选择面，对于准备购入一款高端越野SUV的消费者来说也是一件好事，毕竟多了一个新的选项。至于该车上市后能否成为热门车型就不好说了，毕竟这一细分市场本就小众，再加上已经有其他车型捷足先登，就看品牌这次能否展现出极高诚意，用高性价比吸引用户了。
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