负债百亿的Jeep在中国完蛋了，那些年买的越野车现在没人要了

负债百亿的Jeep在中国完蛋了，那些年买的越野车现在没人要了

广汽菲克的破产，让曾经风光无限的Jeep品牌黯然退场。从年销22万辆到销量归零，从辉煌到破产，Jeep在中国的历程堪称一部跌宕起伏的商业史诗。

2017年，Jeep自由光、指南者等车型凭借出色的越野性能和亲民价格，成为国产SUV的明星产品。那时，大街上随处可见Jeep的身影，4S店人头攒动，广告铺天盖地。然而，好景不长，2018年后销量断崖式下跌，质量问题频发，口碑崩塌，终走向破产。

Jeep的失败，不仅仅是产品质量的问题，更是战略失误的后果。面对新能源车的崛起，Jeep却迟迟未能转型，死守燃油车市场。而同期，比亚迪、吉利等自主品牌迅速崛起，凭借智能化、高性价比的产品赢得了消费者的青睐。

股东之间的矛盾也加速了Jeep的衰落。广汽与外资方在战略方向上分歧严重，导致新车研发停滞，合作破裂。2022年，外资方宣布退出，Jeep彻底失去了发展的动力。

如今，广汽菲克的工厂设备被拍卖三次仍未成交，负债117亿的巨债无人承担。曾经的辉煌已成为过去，那些年买的越野车，如今也难觅买家。

Jeep的结局，给所有车企敲响了警钟：只有紧跟市场变化，拥抱新技术，才能在激烈的竞争中生存下来。新能源车的浪潮已经到来，谁跟不上节奏，谁就会被淘汰。