上周雪佛兰刚把Silverado 1500换代推到台前，这周GMC就没藏着掖着，直接把2027款Sierra的预告图甩到了咱们脸上。
咱们这些玩美系皮卡的老炮都知道，这两位本就是同平台的亲兄弟，雪佛兰负责下工地干粗活，GMC则是一贯的精致派，专门负责在高端局里撑场面。
这次预告图玩的是暗调渲染，但那股子狠劲儿根本藏不住。
前脸那套设计语言，简直是直接复刻了Sierra EV纯电版。
日行灯被挪到了最上层，像两道冷峻的眉毛分层扫过，原本的主大灯则下沉嵌入，配合那会发光的中网GMC标，整车气场比现款那个憨厚劲儿强了不止一个量级，机盖上隆起的筋线更是直接把力量感拉满，一眼就能看出这台车不是什么好惹的主。
把燃油皮卡的外观抄自家电车的作业，这事儿仔细琢磨挺有意思。
通用汽车心里那本账打得精，他们吃准了市场对那股凶悍未来感的偏爱，恨不得让燃油版也换上同款面孔，但又真不敢全盘照搬电车那一套，毕竟V8党那帮死忠粉还在死死盯着，稍有不慎就得被扣上背弃传统的帽子。
动力系统才是这次换代的真核。
通用这次可是下了血本，砸了近10亿美金硬生生搞出了第六代小缸体V8架构。
5.7L和6.6L两台新机即将上线，这可是跟科尔维特那台凶猛的6.7L LS6同源的狠货。
要知道，LS6那台机器随随便便就能输出542马力和704牛·米，Sierra这两台新发动机虽然具体参数还没官宣，但以通用的调性，牵引能力和低扭输出绝对是奔着同级天花板去的。
老伙计5.3L和6.2L自吸V8终于要退隐江湖了，这次换代算是给美系大排量粉吃了一颗定心丸。
别再在那儿哀叹V8要绝迹，通用这波属于换血升级，甚至还往里塞了混动系统，既能保住拖挂时那让人肾上腺素飙升的扭矩，又能让那该死的排放标准闭嘴，这对于咱们这些既想玩泥巴又得兼顾日常通勤的人来说，简直是两全其美。
除了那两台雷打不动的V8心脏，2.7T四缸发动机和那台口碑极佳的3.0T Duramax柴油机依旧留任，甚至后者大概率还会迎来一波升级。
无论是拖着几十万的房车去长途穿越，还是在工地里重载干活，亦或是平时在城市里代步，这套动力组合几乎覆盖了所有人的刚需。
内饰总算甩掉了那股子廉价工具车味儿。
现在的座舱布局直接换上了12.2英寸液晶仪表加16.3英寸中控大屏，高配车型甚至塞进了一块11.5英寸的副驾屏，三屏联动的视觉冲击力足够让人坐进去就挪不开眼。
挡把从地台挪到了方向盘后头，释放出来的空间不仅让中央扶手能灵活滑动，甚至还额外塞进了一个折叠工作台。
这种设计对于咱们这种偶尔需要在车里处理公务或者野炊的人来说，简直实用到家了。
Denali顶配版本主打那种被称为Vader chrome的大面积镀铬豪华风，那种金属质感在阳光下确实高级，而AT4X越野版则完全是另一副面孔，哑光黑中网配上那抹极具攻击性的红车漆，原厂直接给你配好18寸大轮毂和AT胎，甚至连改都不用改，直接就能塞进35寸的大家伙。
更别提Multimatic DSSV减震器这种顶级配置，这台车开出去，过坎儿就像如履平地。
Super Cruise超级巡航系统的加入，更是让这台大家伙具备了长途利器的潜质。
想象一下，拖着五吨多的装备在州际公路上飞驰，你只需要握着方向盘，看着那套系统精准地保持车道，这种舒适度在以前的燃油皮卡上简直是天方夜谭。
说真的，Sierra一直以来都是Silverado那个穿西装的哥哥，这次改款之后，那股气场简直逼人。
虽然国内平行进口进来，价格大概率还得奔着60万甚至更高去，但就冲这套V8加35寸胎再配上Super Cruise的组合，福特F-150和RAM 1500确实得好好掂量掂量，毕竟这年头，既有情怀又不失科技感的狠货，真的不多了。
美系大皮卡党，这次你们蹲不蹲？
反正我是真有点心动了。
