很多人可能都会问，摩托莫里尼到底是谁，还值得关注吗？又是一个意大利老厂商，近几年在中国市场沉寂得厉害，突然就整一堆新车，价格还这么“杀”，是想说啥意思？是谁给的底气？更别说这次主推的“X-Cape1200”——这种公升级的大排量ADV车型，对普通人来说，是不是看个热闹、顶多拿来当装备党的新玩具？但咱回头想想，现在这个摩托圈子，真的还用得着处处讲情怀、讲大牌子吗？
先看这次摩托莫里尼在摩博会上的动作，有多少年没见一个二线品牌玩得这么花哨了？这次一次性砸出三个“主力级”新品不说，还把售价做到6万左右，对标你本田、宝马、杜卡迪、KTM这些惯常喜欢把牌子摆在天上的豪门厂，的确吓了不少人一跳。你说这个价在国内，有没有竞争力？别说什么“物美价廉”，其实更多的人想的是——你敢不敢买，敢不敢吃这螃蟹？
我得承认，摩托莫里尼这次属于真正地气了。X-Cape1200标准版，首发实际不到6万块钱，还加拉力服，要说狠，这点子疏不来。你要真去看市场，哪有几个竞品敢这样定？但这价格“吸睛”归吸睛，问题来了，配置到底咋样？皮实不？用着舒服不？别才下手几个月，问题一堆，售后抓瞎，那才更头疼。可人家这回不是只加量，还是真玩“上料”。TFT大屏、六轴IMU、五种骑行模式、弯道ABS、TCS、双向快排、电子油门、定速巡航、毫米波雷达，更有行车记录和导航，安全、好用都给面面俱到。
我挺想问一句：国货厂商看到没，这叫堆料，这叫不怂，敢把一台公升级ADV在中国市场卖得这么全而且还便宜，创新没？用不用拼命往外贴补、狂做广告？没有，人家就是靠真本事。不是说别的摩托厂家不认真，问题是，你有没有勇气下本？你敢不用“拿来主义”，自己搞V型双缸发动机、自己玩高端电控、自己搞毫米波雷达？说到底，“便宜大碗”很多品牌能做到，高端、自主、实用、可靠都吃到，还得是执念和投入。
搞摩托不是卖手机，提前“配置爆表”不是一切，还要看用户口碑。你这V型双缸水冷1187cc，有那么牛真的要跑下赛道、去沙漠爬盘山路，有没有人掉链子？你看好运力数据好，台架耐不耐，高速6000转抖不抖，烤屁股、油耗毛病修没修好，这些都要接着拉时间线慢慢看。但是你不敢创新，永远都不会有用户替你递话，不会有中国小摩友站出来说“我就是信得过”！摩托莫里尼这点子，比那些光宣传的互联网造车，其实要实诚多了。
再拉回来聊聊第二台新车，AKKTRHIKE450，其实在国外玩ADV分得很细，小众车友真没那么多，一台基本型拉力车，反而比“公升级旗舰”更实用。这个定位，国内以往只肯定跑去买“春风450MT”那种，可一比价、比样子、比配置，这次的意利风格还真有新鲜感。三四万块钱的车，你能要几个“硬核特征”？样子做到区别于红旗蓝旗大标，发动机耐糙耐造，轮胎、护板、升高、金属件都给齐，大多骑行玩家就服气了。
其实过去很多摩托摩友亟需的大不是“灯、喇叭、表”，而是“有没有一台耐摔耐用、越野能扛、拉力能走、便宜还不掉价”ADV？国产这些年也试着补这个空白，无非价格全都不敢随便放开，这也能理解——谁都怕出问题背锅，但这招“勇敢追平国际水准”，摩托莫里尼敢，你国产大厂敢不敢？外观和做工终于做出了自己的脸面，发动机动力不必追风，但一定不要“掉链子”——有些问题不是喷涂“牛批配件”就能遮掩的。
然后还有个X-Cape700，新的700发动机替换650，实际上650以前卖得也一般般，终于明白，配置和价格都不下赛道顶峰，大家压根提不起兴趣。新款直接把三十多万的价格“干”下来，动力明显提高，零到一百的加速估计也会有好感。有些人估计嫌没什么噱头，我倒不觉得，产品升级，一定是对市场和用户的答复。其实说到底就是一句话——现在的摩托玩家不缺看起来酷的新鲜玩意，缺的是能堆料又靠谱、售后不拉跨，开个三五年还能有好口碑的车型，谁做到了，谁就成了下一个圈层“现象”。
再说说发布会的新风向，我看摩托莫里尼也不安分，三款750新车预告，两款350，两款300，这看出来，“从入门小白到老炮ADV”都想覆盖，要做“全品类突击”，那风险大吗？大，赚钱快吗？也未必。但对市场，尤其像中国这种庞大的摩托圈，必须要接地气、要“铺量”，否则光有旗舰，没人买单收也没用。这策略看着像“赌博”，实际是在和用户培养感情，就像前几年新势力汽车品牌一样，先让市场知道“这个牌子不只是一两款爆款”，才有渠道、服务、影响力慢慢起来。
有人疑惑，意大利品牌能撑多久？技术本来就不如德系、日系那么传承深厚，摩托莫里尼又不是杜卡迪那么响，别到时候热火一年，维权两年，最后说“谁让你贪便宜”？这谁也不能打包票。可现在的“中国摩托圈”，你就需要愿冒风险的试水，品牌也好，消费者也好，敢玩才有创新。所有的不确定都是机会，只要把硬件、售后、体验、配件渠道拉齐一手，那些标榜品牌价值的老家伙们反倒得小心了。
你说市场会咋转？我的观点比较简单，不创新、不胆大的牌子，早晚会被这种实打实“堆料+性价比”冲垮一片。以前有句话：“舍得下本才有回头客。”摩托这个事，比汽车简单太多，用户不是只要面子，还要实用。市场和用户会逼着摩托莫里尼们不断去适应，一味地打“老品牌情怀”没用，最后还是得摸着中国人的脉搏，看中国骑行土壤里到底最需要啥。你看，前两年夜跑环城的都是国产小排量，今天渐渐来的都变中大排了。下一个爆款，到底是谁？
再说到底要不要抢着尝鲜？其实买摩托，跟买手机家电不一样，真在乎的是“好用、保值、不掉链子”，配置再多再花俏，骑起来“烫屁屁”或者坏了修一月，谁都不开心。现在的摩托莫里尼，值得鼓掌，也值得更挑剔地测试，等他们用客户口碑、实用表现再用一两年时间证明自己，到那时候谁敢说国产大厂老品牌还一定“高人一等”？
所有人都在问摩托车市场，还有没有第二个突破口。我觉得，这种有胆量、有诚意、有技术积累肯下本的品牌，才是中国摩托市场下一步真正的最强变量。你敢试、敢革新、敢用三年五年不掉链子，还怕砍不下属于自己的地盘？那才是真本事。
我们坚持传播有益于社会和谐发展的信息，如发现内容有误或侵权，请通过正规方式联系我们处理。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）