全新2026款奔驰S级亮相，8D悬架+裸眼3D仪表，豪华与舒适双巅峰

70万级能拿下奔驰S级？8D悬架+裸眼3D仪表是噱头还是真升级？作为豪华旗舰的标杆，2026款奔驰S级的登场彻底搅动了百万级市场。有人质疑降价后豪华感缩水，也有人惊叹其科技配置的越级表现。这款承载奔驰旗舰荣光的新车，究竟藏着怎样的真实实力？答案藏在每一处细节的体验里。

89.88万起的指导价看似坚挺，但终端已出现近19万优惠，S 400 L商务特别版70.98万即可入手，对比2025款同配置下调8万的定价策略，显然是为了抢占百万内市场份额。横向对比宝马7系83.9万起的无优惠定价、奥迪A8L 3.0T车型的终端价，其3216mm轴距远超奥迪A8L的3128mm，2.5T车型299马力也优于竞品入门动力，再加上全系标配的后轮主动转向，性价比优势明显。

家族星辉格栅搭配数字大灯的设计依旧沉稳，Nappa真皮包裹的内饰触感细腻。家庭场景下，后排腿部两拳多的空间让老人孩子舒展自如，后备箱轻松容纳2个28寸行李箱+婴儿车，完全能满足全家出行需求。城市通勤时，2.5T动力起步轻快无顿挫，早晚高峰跟车毫不费力；高速巡航时8D悬架让车身降低15mm，52分贝的静谧性让车内聊天无需刻意提声，过减速带时滤震彻底，仿佛压过海绵般柔和。

MB.OS系统基于高通8295芯片打造，0.2秒语音唤醒几乎无延迟，多音区识别让后排乘客无需唤醒词即可控制空调。但外观改动过于保守，不仔细看难辨新旧，追求新鲜感的用户可能会失望；车机智能化程度虽有提升，对比新势力仍有差距，导航界面不够直观。插混版120km纯电续航覆盖日常通勤，北京用户反馈一周充一次电即可，亏电油耗8.5L/100km，小保养约3500元，三年保值率预计65%。

它最适配注重品牌底蕴的家庭用户和都市通勤者，后轮主动转向解决了大车狭窄路段的操控痛点，长续航插混也降低了日常使用成本。对比同品牌E级，它胜在旗舰级舒适与科技配置；对比宝马7系插混，纯电续航多20公里且魔毯悬架全系标配，但驾驶辅助功能落后于竞品。同预算也可关注理想L9等新势力，智能配置更丰富，但品牌底蕴与机械质感有差异。

2026款奔驰S级是传统豪华与现代科技的平衡之作，核心价值在于无短板的舒适体验与务实的使用成本。它不适合追求极致操控或前沿智能的用户，却能精准匹配家庭出行与商务需求。建议你试驾时重点体验转向手感与悬架滤震，结合日常通勤路况判断是否适配。毕竟旗舰的选择，从来都是契合自身出行范式的理性决策，而非盲目追捧标签。