我在市区的主干道加油站工作了七年，从一线加油员做起，到后来负责油品验收、库存管理和客户咨询，每天接触的汽油都以千升为单位。在这段时间里，我见过太多车主在92、95、98号油之间摇摆不定：有人开着普通家用车，坚持用98，觉得贵的肯定好，还能让动力更足；也有人驾驶豪华车，却毫不犹豫选92，省几块钱心里更踏实，却又担心会伤到发动机。
其实在业内看来，这些标号的核心区别只有一个——抗爆性，并不涉及大家想象中的“纯度”或“干净程度”，更不存在高标号一定比低标号性能好。今天我就结合最新国家标准和实际检测结果，把真相一次讲清楚，让你加油不纠结，不再多花冤枉钱。
首先，标号代表的是辛烷值，也就是汽油在气缸内抗爆震的能力。92、95、98的区别就是辛烷值依次提高，从而适配不同压缩比的发动机。在正规加油站，所有国六B标准的汽油在硫含量、苯含量、烯烃和芳烃等指标上完全一致，清洁度和环保水平没有差别——92不会比98脏，98也不会比92干净。
在发动机适配方面，压缩比是关键参数。一般来说，压缩比8.6-9.9的家用自然吸气发动机用92就够了；压缩比10.0-11.5的涡轮增压或高性能自吸车型需要95；而高于11.6的高性能跑车、豪车，才必须用98。厂家在油箱盖内侧都会标明推荐标号，这是最权威、最可靠的依据。越贵并不意味着越适合，长期使用不匹配的标号，不仅浪费钱，还可能造成燃烧不充分或爆震，带来积碳甚至零部件损伤。
有人认为价格差是因为高标号油品质更好，其实差价主要是来自抗爆成分和更精细的调和工艺，与动力或清洁度无关。按厂家推荐来加油，一年下来能省下一笔金额不小的费用，比盲目追求高标号更实用，也更能保护发动机。
应急情况下混加不同标号的问题不大，现代车辆的爆震传感器会自动调整发动机参数。但长期乱加才会有风险：高压缩比发动机长期用低标号会频繁爆震，低压缩比发动机长期用高标号则容易积碳，影响正常运行。
我结合经验总结了三条避坑原则：第一，按油箱盖标注的标号加油，别听所谓“老司机”的传言；第二，只去有资质的正规油站，避免低价劣质油；第三，不必迷信高标号的“清洁”或“燃油宝”噱头，正规国六B汽油已经满足发动机清洁需求。
七年的工作让我确信，汽油标号是针对发动机压缩比的“适配码”，而不是优劣等级。对于大多数家用车，92就够用，省钱又不牺牲性能；只有高压缩比的发动机，才需要更高的标号。理性选择、按标准执行，就是最聪明的加油方式，让你和爱车都心安。
你平时会根据什么来选汽油标号？有没有踩过误区，或者发现过加油的好方法？欢迎分享你的经验，让更多人少走弯路。
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