你认为这样一辆武装到牙齿的车，会是你下一次买车的选择吗？
这个问题要认真考虑一下，因为在这个汽车市场都卷出天际的时候了，在这个大环境下蔚来就是那个在山巅上默默修行的探索者，并不是走得最快的人。
如果你还没有下定决心的话，建议去线下试驾一下，并且不要只盯着那些冷冰冰的参数。
你得去体验一下智能座舱的反应速度，换电的过程是否方便快捷，在细节上有没有质感可言。你会明白有些车是为了卖出去而造出来的，也有的车子可以让你在未来五年、十年里每一次出行都觉得这钱花得很值得这就是什么叫做造出汽车初心的人就叫这样了
把所有的资源都用在看不见但实际效果很好的体系基建上，很少有车企会这么做。因此ES9根本就没有直接的竞争对手存在。
其实这辆车并不是靠几个噱头博取眼球的流量明星打造出来的，它是蔚来在过去的十年里一点一滴积累而成的作品。
就连带着一家老小跑长途，电机的低沉哼鸣声也比发动机的轰鸣听起来心里踏实一些吧。
全主动悬架处理路面颠簸的时候，那种感觉就像是把路给抚平了似的，在这样的情况下特别适合咱们这种带着全家出行的家庭用户。
上车后，感觉很有意思，并不像有些车辆为了所谓的运动感而把悬架调得很硬，在减速带的时候就像坐马车上一样。
别人还在考虑怎样提高电池续航的时候，蔚来就已经在规模化运营方面跑到了前面了。
以前换电被人批评太贵了，现在看来就是人家建立竞争壁垒的底气。
正如巴菲特所说长雪道，你得先有耐得住寂寞、一点一滴地铺垫的功夫，在后面的人想追的时候靠砸钱是没有用处的。只有看你有没有一套能给车主带来无忧出行底层逻辑的东西才能跟上后面的节奏。”
这背后是全国密布的换电站，全主动悬架带来的底盘质感以及长期主义积累起来的一道护城河。
入手价在几年前，那时候想都不敢去考虑的价位，在2019年ET7刚上市的时候就只有42万左右的价格了。对比一下蔚来汽车的成本控制能力就会发现它到底下了多大的功夫
很多人只关注配置，而忽略了蔚来背后的实力才是最可怕的。
李斌说这次是从中国文化中吸取了养分，这话不假，因为确实做到了让人看着舒服又很有高级感。
发光的音响罩氛围灯，透着水光潋滟晴方好的意境，并不是廉价跑马灯的设计语言。
以前看国产豪华车总觉得少点什么，或者模仿痕迹太重、堆砌元素太多。ES9这次把中国文化中内敛的气质拿捏住了
冲着黑科技颠覆去的话，会感觉一般般了。因为发布会刚刚结束的时候，在朋友圈里很多人都觉得惊喜感好像有点欠缺一些意思
如果你真的想买一台高端的纯电SUV，那么你就可以仔细研究一下这款车，在现在的市场中根本找不到类似的竞争对手。
中国品牌对于高级审美的理解，是不是就藏在ES9的设计中呢？
长期主义是否也被包含在内？
我琢磨着，这辆车值不值得买就看是否有人愿意为这份体系力买单了。
有些事情没有亲身经历很难下定论，但是像这样的车企能够坚持这么久的长远布局也使市场变得不再浮躁。
你猜怎么着，如果你真的去研究一下这车的底层逻辑的话，那么所谓的平庸其实也就是人家最深厚的功力。
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