5.98万起，一车三动力，2810mm轴距——这年头，还能找到比五菱星光560更“不讲武德”的SUV吗？
别急着翻白眼，我知道你心里在嘀咕：“又是五菱？不就是拉货的‘神车’换了个壳？”但这次真不一样。2026年初刚上市的星光560，把B级SUV的空间、三种动力选择、全域安全配置，硬生生塞进了6万块起的价格里，简直像在菜市场买白菜，结果老板顺手塞给你一块和牛。
。什么概念？很多标榜“中型SUV”的合资车都还没它腿长。后排坐三个180cm的大汉，膝盖还能跷二郎腿；放倒座椅后，1945L的后备厢容积，别说婴儿车、露营装备，连搬家时的双开门冰箱都能塞进去（夸张了点，但差不离）。更绝的是前排座椅能180放平，午休秒变“移动大床房”——打工人看了流泪，露营党看了下单。
动力系统更是玩出了花：燃油、插混、纯电，三套方案全给你备齐，像极了火锅店的鸳鸯锅——不吃辣的有清汤，重口味的有牛油，还有人直接点单人小锅。
燃油版1.5T+6MT/CVT，177马力，油耗不到7L，适合那些“充电桩是啥？我家只有加油站”的务实派；
插混版满油满电跑1100公里，亏电油耗实测低至4.2L/100km，一周通勤不用充电，周末还能拖着房车去山里烤肉——220V外放电功能一开，咖啡机、电烤炉齐上阵，朋友圈点赞收割机；
纯电版500km续航+20分钟快充（30%-80%），限牌城市通勤党的福音，每公里电费不到一毛钱，省下的钱够孩子半年奶粉钱。
有人问：“便宜没好货？”那得看谁造的。五菱这次在安全上下了狠手：车身74.9%高强度钢，20处用上1500MPa热成型钢，相当于给车穿了件防弹背心。插混和纯电版的“神炼电池”历经300万辆验证，至今零自燃，还提前满足新国标。全系标配540全景影像（带透明底盘），窄巷倒车再也不用下车指挥——新手司机终于能挺直腰杆开车了。
当然，它也不是完美无缺。比如车机虽流畅，但UI设计略显朴素；CVT版本高速再加速稍显绵软；纯电版快充依赖2C桩，老小区可能得协调物业。但想想价格——5.98万起，还是置换补贴价，这些小瑕疵更像是“预算有限下的合理取舍”，而非偷工减料。
网友调侃：“五菱这是把五菱宏光的灵魂，装进了SUV的躯壳。”可细想，这不正是中国家庭最需要的车吗？能拉人、能装货、能省油、能露营，还能在接送孩子时让邻居多看两眼——它不炫技，只解决问题。
当一辆车能同时满足“老婆要空间、丈母娘要安全、自己要省钱、孩子要舒服”这四大不可能任务，或许我们该重新定义什么叫“家用神车”。
那么问题来了：如果6万块就能买到10万级的体验，你还会为品牌溢价买单吗？
全部评论 （0）