相信很多朋友对铃木汽车还有印象，虽然它已经退出中国市场，但不少老车迷依然怀有一份情怀。特别是吉姆尼这款小车，即便价格一度飙升到30万元，还是有不少人愿意为它买单。
但对于大多数喜欢越野的普通人来说，可能只能远远欣赏。再看现在的汽车市场，像哈弗大狗、捷途旅行者这样主打“城市硬派”风格的SUV，定价普遍也在10万元以上。
就在各家品牌纷纷瞄准十几万甚至更高价位激烈竞争的时候，五菱旗下的宝骏推出了2026款宝骏悦也Plus，置换后起步价只要7.28万元，可谓一举打破市场常规，以熟悉的“亲民配方”，帮助很多普通人实现了小小的越野梦。
从外形来看，宝骏悦也Plus延续了棱角分明的硬派设计，不少人称它是国产版“吉姆尼”。外扩的防刮材质轮眉、结实的前后保险杠，加上车顶行李架，整台车散发着浓厚的越野气质，在小型车当中格外显眼。
车身长度3996mm，轴距为2560mm，虽然尺寸不大，但得益于方正造型，内部空间安排得很合理，后排乘坐也不会觉得压抑。新加入的“逐日橙”和“超影灰”等颜色，也迎合了年轻人追求个性的需要。
进入车内，宝骏悦也Plus采用了简约实用的内饰风格。大量使用仿真皮革包裹，手感和视觉效果在同价位车型里算是不错的，只是夏天可能稍微有点热。8.8英寸的仪表屏和12.8英寸的中控屏，显示都很清晰。
再搭配下面这款2025车载香薰，精选植物原料，香气清淡持久，帮助集中精神，行车更安心。设计小巧别致，车内装饰加分。简单放置，全程享受清新空气！
车机系统具备导航红绿灯倒计时显示、AI语音助手，还能识别多种地方语言，用起来就像智能手机一样方便。中控下方设计了储物空间，换挡方式变成了怀挡，这样中控区域就腾出了更多地方放水杯和杂物，非常贴心。
别看悦也Plus价格不高，安全配置并没有缩水。高阶车型搭载了“灵眸智驾标准版”，在高速或拥堵路段跟车时能提供一定辅助，包括自动紧急刹车、前碰预警、车道偏离提醒等功能。
不过要注意，它仍属于L2到L2+级别的辅助驾驶，开车时驾驶员还得自己多留意。其他版本也标配了ESC车身稳定系统、ABS+EBD防抱死与制动力分配、倒车影像等基础安全功能，日常使用完全够用。
动力方面，宝骏悦也Plus全系采用一台电机，最大功率75kW，最大扭矩180N・m，整体调校更注重平顺和省电，城市里开起来很灵活。电池提供32kWh、42kWh和54kWh三种容量可选，对应的CLTC续航分别为301km、401km和501km，无论是上班通勤还是周末郊游都够用。
部分型号还支持3.3kW外放电功能，露营、户外用餐用电更方便。充电方面，快充的实际表现以及电池在高负荷下的耐久性，还有待更多用户体验反馈，尤其是高续航版本的充电速度，会直接影响用车感受。
当然也要客观说，悦毕竟是一台小型车，和真正的硬派越野比，越野性能自然没法比，通过性和脱困能力相对有限。跑高速时，受电机功率和车身形态影响，稳定性可能也不及更大更重的SUV。
但如今很多年轻人追求的就是个性，不想买“街车”，悦也Plus独特的外观正好切中了这一需求。加上它足够经济实惠，对于预算有限、又想买一台有风格又能用的消费者来说，显得特别有吸引力。
最后安全出行时防雾防雨要做好，这款汽车防雾防雨湿巾就挺不错，一擦就干净，强力清洁挡风玻璃车窗后视镜，柔软不伤表面，去污彻底无残留，轻巧包装设计，方便携带，车上家里都适用。
你觉得，在如今越来越追求差异化的汽车市场中，悦也Plus能不能凭借自身独特的定位，成功抓住一批用户，在细分市场里站稳脚跟呢？
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