目前，新能源汽车领域的竞争日间日渐白热化，豪华性能车领域也不例外，比如宝马将推纯电iM3，奥迪想搞电动RS4，奔驰也没闲着，纯电C级AMG正在测试。日前，我从海外获得了一组奔驰纯电C级AMG的路测谍照，新车将采用800V高压平台、三电机布局，还有溜背造型、电动尾翼，未来大概率会以进口形式引入国内，有望成为50-80万级纯电性能车市场的重磅选手。
外观：新增电动尾翼
从谍照来看，纯电C级AMG最直观的变化就是造型的变化。前脸和尾部的灯光设计延续了奔驰新一代电动车的家族特征，标志性的星形日间行车灯极具辨识度，再搭配巨大的发光格栅，即便在夜晚也能一眼认出这是一台奔驰。
侧面抛弃了燃油C级的三厢轿车设计，采用了更流畅的溜背造型，线条更舒展也更具运动感。作为性能版车型，它的辨识度细节也很到位：大尺寸锻造合金轮毂内部，是一眼就能看到的巨大打孔刹车盘。
车尾藏在伪装下的可升降主动尾翼堪称点睛之笔，高速行驶时自动升起增加下压力，低速时收起优化风阻，既实用又有仪式感，这也是燃油版C级AMG 上极为罕见的配置。
动力：800V+三电机
当然，这款车的核心亮点还是在“三大件”上。它基于奔驰专为电动车打造的MB.EA纯电平台，和此前曝光的纯电GLC共享架构，最大的优势就是支持800V高压电气系统。非AMG版本搭载94kWh电池，CLTC续航能达到800公里，而AMG性能版由于动力更强，续航会略有牺牲，但预计也能保持在600公里以上，完全能满足日常通勤和周末短途自驾的需求。
动力方面才是纯电C级AMG的重头戏。它搭载了奔驰全新的eATS 2.0电机，采用三电机布局，系统最大输出功率可达789马力，峰值扭矩大概率会突破1000N·m，这样的参数足以让它在直线加速上碾压不少传统V8燃油性能车，零百加速预计能跑进3秒内。更值得期待的是，它还有望引入YASA轴向磁通电机，这种电机功率密度极高，曾在AMG GT概念车上实现超1300马力的输出，一旦搭载，性能还能再上一个台阶。
参考现款燃油C级AMG 的售价（国内现款54.9万元起），纯电版加上三电机和800V平台的成本，起售价大概率会超过60万元，不过C级AMG本来不是性价比车型，就是给性能爱好者的玩具。
按照计划，奔驰将于今年晚些时候正式发布纯电C级系列，而AMG版本则会稍晚亮相，国内消费者想要买到它，大概率要等到2027年。
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