腾势插混闪充版强势登场，电池容量直接超级加倍，N8L和N9全系标配75度大电池实现400km续航，D9也升级66度电池包，之前喷子们该闭嘴了

腾势插混闪充版终于亮相了，电池容量直接翻倍，N8L跟N9全系都标配75度的大电池，能跑400公里续航，D9也换上了66度的电池包。之前有人吐槽比亚迪电池小气，现在这下子安静多了。

这款新版插混车型加了闪充技术，充电速度快了不少，开起来更方便。N8L和N9的电池从原来的小容量直接跳到75度，纯电模式下轻松搞定400公里CLTC续航，这对日常通勤或者短途出行超级实用。

D9的升级也跟着来了，66度电池包让它的混动表现更稳，油耗低电量足，不用老担心续航焦虑。

想想去年买N8L的老车主，肯定有点小遗憾，当时电池小，纯电只跑200多公里，现在新版直接加倍，早知道就等等了。升级电池包的事儿还没官方消息，不过车企有时会给老用户优惠方案，得盯着点官网看。

有人问N8L会不会出纯电版，闪充技术这么牛，纯电车型估计很快也会跟上，电机可能用上最新的可变磁通那种，效率更高扭矩更大。

插混版有闪充，谁还纠结买不买呢，纯电党可能更期待N8L的全电款。豹8的发布时间还没定，但腾势这波操作，明显在推大电池策略，气死那些早买的等等党。去年出的N8L现在看，续航差了200公里，背刺感挺强，不过技术迭代就这样，以后买车多等等靠谱。新版电池大，续航长，腾势这步走对了，喷子们该消停了。

现在腾势的插混系列，电池都这么给力，N9也全系75度，城市里开纯电零油耗，高速混动省油。D9的66度包，家用MPV正好够用，一家子出门不愁电。闪充功能让充电像加油一样快，15分钟补几百公里，停车场到处能充。

之前大唐插混纯电400公里的事儿，有人还不信，现在腾势直接实锤，电池不抠了。

老车主升级咋办，估计得等厂家政策，去年买的N8L呜呜叫，现在新版多香。电机升级到今年最新款，可变磁通让加速更猛，噪音小。纯电N8L要是来，续航破500公里没问题。闪充插混过渡好，谁急着买纯电。豹8啥时候出，腾势节奏快，年底可能见。

早买早享受也行，新技术总有惊喜。腾势这电池加倍，市场反馈肯定热，续航400公里，日常无压力。N8L纯电多好，闪充时代插混也香。去年提车痛失续航，等等党学聪明了。腾势插混闪充版电池大，N8L N9 75度，D9 66度，400km稳了。