虽然网络上对于日产轩逸这款车的舆论可以说是一边倒的不看好，但架不住人家销量就是那么坚挺，月销两万以上轻轻松松。但这种降价换销量的做法，迟早有一天要被更卷的国产车型以其人之道还治其人之身。这台车最大的问题就是价格虽然降下去了，但配置也跟着降下去了，但销量摆在这里，还是有不少人期待着这台车的大改款。目前新款已经完成了工信部申报，各位来看看这次改款合不合心意？
不过毕竟只是工信部申报，所以透露的信息并不算多，最关键的部分就是这次的外观升级。现款车型修修改改过好几版，其实都没跳出基本的框架，看这么多年已经腻了，新款的造型明显要年轻运动不少。
前脸是我认为改得最好的部分，科技感方面有贯穿灯组、有两边的獠牙日行灯、有非常显眼的矩阵大灯，其他没什么要求，一定要是标配LED，2025年再有卤素灯说不过去了。然后运动感的部分，有上下两段式的格栅，连在一起就是一个“大V”，也是日产经典的设计了，两边延伸出去的“獠牙”和日行灯呼应，去掉格栅其实很像日产N7的设计。另外从斜侧方来看，前脸的下半部分有一个向前突出的感觉，有一定攻击性。
然后侧面就又让人觉得这到底是新款还是老款，把车窗上的镀铬饰条从下沿换到了上沿，但腰线和车门下方的折角都没有任何改变，可谓是极致的零件复用了。轮毂似乎是新款设计，双色五条幅挺有运动感。
尾部的变化也比较明显，尾灯换成了贯穿式设计，灯腔内的细节处理还不错，外面的壳体做了熏黑处理，后保险杠的设计有变化，一条贯穿的灰色饰条，算是对整体的一个点缀。整体来看，虽然整体上感觉还是在一个车壳上修修补补，但至少这次的创新是看得见的，也确实不会再显得那么“老气”。
车身尺寸方面，新款车型的长宽高分别为4656/1825/1448mm，轴距为2712mm，其中车身长度比现款加长了4mm，轴距和现款保持一致，放在现在也就够看吧，毕竟国产10万级已经能买B级车了。内饰部分目前没有任何资料，预计依然是在现款上修改，虽然不抱希望能改成日产N7那种内饰，但至少中控屏幕一定要有吧。
动力部分没啥惊喜，或者说是经典永流传，祖传的型号HR16 1.6升自然吸气发动机，最大功率99kW，最大扭矩159N.m，最高车速186km/h，依然搭配CVT变速箱，没惊喜但胜在稳定了。
感觉日产轩逸每年都没啥进步，为什么销量还能这么好呢？几个原因：首先就是作为一台合资车型，价格有优势，终端优惠后入手价低至7万元左右；空间舒适性不错，轴距2712mm加上"日产大沙发"的座椅设计，在同级燃油车里面还是有一定竞争力的；省油，但也只能是相对同级燃油车了，国产混动优势更明显；最后就是日产的渠道优势和维修便利性了，维保便宜方便。目标客户就是那些预算有限、对新能源有一定抵触，追求可靠稳定的家庭用户和代步需求者，恰恰这部分用户在中国还很多。
总结：虽然这次外观是向着年轻运动去改变了，但是内饰和配置跟不上的话，年轻人估计是看不上一眼的。现在就看还有什么新东西没爆出来了，如果还是套娃的话，现在的市场已经容不下这种“挤牙膏式改款”了，现在汽车市场已经变天了。合资靠着车标就能卖的时代，已经不存在了，如果这次还不能拿出新东西，比亚迪这些国产品牌是真不会客气的。
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