方程豹5长续航版真香还是鸡肋？210公里续航背后，这点你必须知道

今天刷到方程豹5长续航版上市的消息，朋友圈里已经有人在晒订单了。作为一款关注度超高的硬派越野SUV，这次升级直接把纯电续航怼到210公里，价格还卡在26.98万起，确实让人心动。但别急着下单，看完这篇真实分析，你再做决定。

先说说最吸引人的续航升级。老款31.8度电池、125公里续航，新款直接拉到47.8度电池、210公里续航，这数据看着就爽。像我们这种每天通勤30公里的上班族，老款三四天就得充一次电，新款真能实现一周一充。不过要注意，这是CLTC标准，实际用车打个八折，160-170公里左右。要是你每天通勤超过40公里，还是得三四天充一次。评论区那位“酸不拉几”网友说得在理，WLTC续航确实更接近真实情况。

但续航只是冰山一角。这次豹5长续航版真正厉害的是DMO+平台升级。简单说，就是越野变得更简单了。老款在沙地爬坡时轮端扭矩控制总差口气，新手容易慌。新款在泥地、碎石路都能精准控制每个车轮的扭矩，就像给车装了智能防滑鞋。我试驾时特意找了段陡坡，一脚油门就上去了，完全不用担心陷车。对越野新手来说，这个升级比续航更实用。

智驾系统这次玩了个双轨制。高配用华为ADS 4.0，带激光雷达，能识别250米内的障碍物，城区NOA跟车变道确实省心。但更聪明的是保留了“天神之眼C”版本，不需要激光雷达的可以省点钱。不过有个槽点，27万多的版本连激光雷达都没有，对比同价位其他车型，配置上确实有点抠门。

底盘升级是另一个惊喜点。老款走烂路时车身晃动明显，后排容易晕车。新款用上CTC 2.0技术后，过减速带时震动小了很多，高速上遇到横风也不飘了。云辇-P液压悬架更是下放到了这个价位，走烂路时自动调节软硬，这体验在30万级车里绝对是独一份。

细节上也很走心。副驾加了腿托，长途坐着更舒服；智驾系统加了小蓝灯，一眼就知道是否在工作；甚至还能选装帝瓦雷联名便携音箱，露营时直接拎出来用。这些小心思虽然不起眼，但日常用车时真的很加分。

不过话说回来，如果你对智驾要求很高，可能需要斟酌下。27万多的“天神之眼C”版本确实配置不够看，想要完整体验还得上高配。而且官方说的“一周一充”是有前提的，得算清楚自己的通勤距离。像评论区“慕汐设计”那种每天五公里通勤的，确实爽歪歪；但要是经常跑长途的，还是得做好频繁充电的准备。

总的来说，豹5长续航版这次升级很实在，续航、越野、舒适性都到位了。但选哪个版本，还得看你的实际需求。要我说，如果经常越野或长途自驾，直接上带云辇-P的高配；如果主要在市区通勤，基础版也够用了。毕竟买车最重要的是适合自己，你说呢？