前些天，楼下小区的李师傅拉着我说，新出了个极狐T1，说是电车里头“水分少、配置足”，还没正式卖，就把大家伙的心思吊起来了。倒也难怪，这年头电车市场又乱又卷，啥配置都得琢磨清楚了才敢下手。朋友圈那谁前阵刚换A0级小车，一顿埋怨：不是续航缩水就是一路“减配”，弄得他得心疼好一阵子。
极狐T1这回把话说得明明白白，425公里纯电续航（据张大壮群里自测，极狐官网写的“到底够不够”，有人说城区上下班绰绰有余，打个来回跑洋桥也不虚）。我找楼下维修张师傅掰扯过，这车据说风阻做到了0.28那啥（他一嘴烟味说，比以前荣威那车顺溜多了），冬天掉电没原来夸张，师傅随口丢了句：“干冷天，费电少咯！”
这台T1轴距2770mm，听销售嘴里说比MG4那车还长那么两公分，坐后排三个人不挤脚。再说说那空间，前天徐嫂子说她试驾时候直接把婴儿车和小狗一块怼进后备箱——1352升空间，什么烧烤架、折叠椅都能堆进去。她还嚷嚷“以后去郊区不用苦哈哈专门绑装备了”。她说得开心，其实她家娃最在意的倒是那啥“座舱净不净”。
极净座舱这说法有点玄，据搞检测那同学说，PM0.3那个微尘都能给滤掉百分之九十九，三重过滤还有负离子发生器，一秒那好几百万根儿。小区里腻歪孩子的家长都夸，晒了大太阳，车里没那股塑胶味。还有儿童安全座椅那点事，这回方向盘、座椅环保材料都用上去了。张医生开玩笑说：“我家娃闻啥都鼻炎，极狐那车车门一关，啥味都没。”
配置那块，T1整了一块15.6的“大电视”，仪表8点几寸（听师傅说，开车时导航指引直接投到AR HUD里头，不用低头瞄），还标准啥热泵空调，顶着零下十几度也不闹心。卖车那小姑娘补充，说后排风口、无线充电（这点真是方便），座椅加热，“反正MG4、星愿那几个同价的都没给，极狐都摊上了。”
小道消息说，T1还有540°影像，透明底盘新司机可得劲。别的车友群那谁前阵不小心蹭门，吐槽MG4影像死角多，这T1四摄像头十二雷达，左右都能瞄见。江师傅瞅了眼说：“以后倒库别怕树坑猫闹心。”
顺带插一句，真有冷门配置。徐哥说实际用，自带的灯带可玩性大：1米2长那条贯穿式，迎宾灯光、充电啥的都有，晚上停车场回头率高，大家说夜里分辨率“杠杠的”。不过电动车有个事——钥匙掉进车缝里，前阵冯嫂子喊物业掰腾，她说T1隐藏门把手碰水有点涩，师傅勒令回店润一下。
T1老型号跟新这个比起来，少了不少玩意。以前的后排空间窄，头枕还怪，孩子靠一会儿就发牢骚——这次据说下了重本，儿童头枕专门做了无甲醛的；方向盘表面都用的啥“抗菌处理”，师傅说有点像老美进口那批车用料。还有什么小众配置啊，听说能接入家庭用电，断电时给微波炉充下电啥，有次停电，李阿姨还真用来给电饭锅救了急。
操控感这一茬，有老车主说T1底盘偏硬，新手头几天上手有点抓不住路感，不过过减速带不赖。曾试过大雨天——那ACC巡航在环路稳得很，没乱晃。地区路况打个岔，北边外环修路，电动尾门开关特方便，下雨天提菜不用挨水洼。
其实，有人还吐槽，“看着高端鼓捣这么多电子配置，维修指定贵”。上回极狐售后给叶师傅车换主控板，半天就弄好，吐槽配件难买倒是真事。老技工赵哥还念叨，电车都这样，别搁哪儿出毛病，提前查查。
剩下的啥价钱还带啥配置，这就等铺货那天见分晓吧。徐嫂子开玩笑：等过阵子车主群要来了，光“晒灯带”的照片估计就刷屏了。有意思的是，新车刚进二手市场就有找底价的，有的问配置能不能减配省钱，搞笑。
反正极狐T1这热闹劲，还在邻居微信群里溜达呢。有些事还真没人说得明白，比如“那一键收纳到底能装多满？”到时候天桥底下谁掉个婴儿车，说不准真得靠这大‘肚量’救场。
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