杜卡迪 2025 款 Panigale V4 是赛道猛兽？

2025款杜卡迪Panigale V4在赛道表现上堪称野兽，但在公路骑行中可能过于激进。新车在电子系统和工程设计上有显著提升，但低转速时的动力输出略显不足，且齿轮比过于紧密，更适合赛道。虽然电子辅助系统提升了操控性，但在日常骑行中，其高温问题和过于敏感的操控可能让部分骑手感到不适。总体而言，Panigale V4是一款性能卓越的超级摩托车，但更适合赛道或激进骑行者。

• 赛道优化设计：新Panigale V4的齿轮比和电子系统明显偏向赛道使用，低转速动力输出受限，高转速表现惊人。

• 公路骑行挑战：高温问题、敏感的操控和紧密的齿轮比使得日常骑行略显不便，尤其是在低速交通中。

• 电子系统升级：新一代快速换挡系统在任何转速下都能平滑工作，提升了骑行体验，但部分模式切换不够直观。

• 重量与操控：新车继承了V4 R的轻量化特性，操控灵活，但牺牲了一些稳定性，更适合技术娴熟的骑手。

• 性价比考量：基础版V4价格相对合理，但高阶版本（V4 S）的电子悬架和锻造轮毂可能更适合追求极致性能的用户。