保时捷CEO坦言：Macan电动化或成最大失误

前保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆近日在接受德国《法兰克福汇报》采访时坦言，当初将中型 SUV——Macan 全面转向纯电路线，是一次不够全面的决策。

布鲁姆表示，保时捷原有的发展思路，是在各细分市场同时布局燃油、混合动力以及纯电车型，实现技术与客户需求的平衡。但在 Macan 项目上，这一策略并未被完整贯彻。2019 年，保时捷宣布 Macan 的新一代车型将仅保留电力驱动版本，并于 2024 年初正式上市。但随着全球电动车普及速度低于预期，这一选择也被重新审视。

他提到：“基于当年的市场数据，我们对电动化的判断并非毫无根据，但现在看来，如果重新选择，我们会为 Macan 保留燃油与混动版本，让消费者有更多的选择。”

业内分析认为，这次误判与保时捷此前在 Taycan 模型上遇到的充电基础设施问题有一定相似之处。如今，保时捷并未计划对现有 Macan 纯电版进行大幅改动，而是在筹备一款全新的豪华紧凑型 SUV，这款车将采用奥迪 Q5 所用的高端平台（PPC 架构），重新定义保时捷在该级别市场的布局。

值得注意的是，未来 “Macan” 名称将继续用于纯电车型，而新的燃油 SUV 预计采用全新命名，并计划在 2028 年前亮相。布鲁姆补充称：“保时捷将在新车中展现品牌在驾驶质感和设计上的独特基因，与现有纯电 Macan 形成明确的产品区隔。”

与此同时，那款原计划只推出纯电版本的保时捷 718，也已经启动燃油版的重新研发，这意味着保时捷正在重新评估全系车型的动力布局，以更灵活地应对全球市场的变化。

这场从战略到市场的调整，或许正揭示了一个现实：在电动化浪潮中，豪华品牌的平衡之道，并非一味“电动为先”，而是如何在性能、情感与技术之间找到新的共生点。