工信部名单藏玄机：智己率先打响线控底盘元年第一枪

最新一批工信部公示车型曝光，一连串新面孔扎堆亮相。不过，比起“新车热闹登场”，更让车迷兴奋的，是有车企把真正的压箱底技术搬上台面。

还记得去年 11 月才上市的智己 LS9 吗？如今它又放出“进阶版本”——LS9 Hyper。这一次，智己把核心武器——灵蜥数字底盘 3.0 的“满血版”装上车，带来了首个满足新国标、并拿到中汽中心整车验证的全线控转向系统，再加上三电机矢量四驱，几乎把底盘性能卷到极致。

不少业内人士都在感叹：智己的节奏太狠了。车评人韩路就调侃道，“技术更新的快，都来不及宣传”。评论区同样热闹，有网友说：“刚靠大电池增程打开新局面，这就又开始在底盘上掀牌桌，这研发节奏真的稳中带狠。”

其实聊到技术，智己的确有底气。2025 年推出“恒星超级增程系统”后，它带动了整个行业的进化浪潮。到了 2026 年，一开年就在线控底盘方面落子，不夸张地说，或许今年将成为“线控底盘元年”。而 LS9 Hyper 作为首款搭载灵蜥数字底盘 3.0 的量产车，几乎注定要成为这一阶段的代表。

业内普遍认可：线控底盘技术和智能驾驶处在同样的战略高度，决定着行业下一步格局。事实上，上汽集团在这条技术赛道上早已走在前面——是国家标准《汽车转向系—基本要求》的主要起草单位之一。作为上汽集团的“重点工程”，智己能率先落地线控底盘自然在情理之中。

早在上海车展时，智己就公布了线控数字底盘的“四步走”路线图。它以全线控架构颠覆传统机械控制，让车辆的每一次转向更快、更准，为高阶智驾（L3、L4）提供坚实基础，也显著提升了安全性与驾乘品质。可以说，这是智能汽车迈向更高维阶段的关键拼图。

目前，智己汽车的一代、二代线控底盘技术已经量产，第三代技术正随 LS9 Hyper 加速铺开。若从量产普及角度看，当下真正搭载线控转向系统的量产车只有两款——蔚来 ET9 与智己 LS9 Hyper。ET9 的技术实力毋庸置疑，但市场接受度有限；而 LS9 Hyper 的出现，则极有望让消费者首次真切体验到线控底盘带来的彻底革新。

更重要的是，LS9 Hyper 不止有线控底盘，还整合了三电机矢量四驱等多项技术。对大六座 SUV 市场而言，这样的产品几乎是一场“满配突击”。

可以预见，2026 年仍是智己的产品密集年。除 LS9 Hyper 外， LS8 等新车型也进入工信部公示名单。参考智己一贯的技术延展逻辑，LS8 采用线控转向系统的可能性也很高。想要第一时间感受行业顶尖技术落地的变化，不妨多关注智己在新一年的动作。