第二代本田/讴歌 NSX 混合动力超级跑车在 2022 年宣告停产后，本田一直没有推出继任车型。这款车全球仅生产 2908 辆，数量稀少加上独特的性能，使其在如今的市场上成了收藏玩家眼中的宝物。
意大利设计公司 Italdesign 并没打算让这款经典停留在历史中，他们提出一个很“狂”的想法——用自己的设计语言，让 NSX 再度焕发生命力，打造名为「NSX Tribute」的致敬版。
Italdesign 仅针对右舵版 NSX 提供改装方案，因为项目立意本身就是向日系改装风致敬，试图最大程度展现日本汽车工业的灵魂。为了实现这个目标，他们与本田工程团队一起开发了一套全新的空气动力学套件。相比原厂设计，这套套件更激进，视觉冲击力更强，看一眼就能让人想起第一代 NSX 的运动基因。
最吸引眼球的变化出现在车尾，新造型的扰流板致敬初代 NSX，并在中央嵌入刹车灯。后保险杠更换为带扩散器和空气稳定器的新结构，能让尾部在高速状态下更加稳。原先发动机上方的玻璃后窗被一个带通风口的黑色盖板取代，中间巨大的进气口极具力量感。
车头部分也经过重新雕刻，线条更紧致，造型更具攻击性。前大灯采用“眼睑式”设计，视觉上与经典初代造型呼应。侧裙加宽后，整辆车更贴地且更具跑味。脚下配备五辐式 Advan 合金轮圈和横滨高性能轮胎，标准空气动力学套件默认黑色涂装，但客户可根据喜好选择车身颜色。
走进车内，熟悉的 NSX 布局依然保留，但仪表盘经过重新设计，中控与车门饰板更简洁有质感。中央空调出风口顺滑得像一体成型，侧风口则改成双色无格栅导风管。内饰材料可选麂皮与碳纤维，每位车主都能定制色彩搭配。整体风格比原厂更低调、更精致，能让人一坐进去就有“定制感”。
机械部分目前未公布升级信息。基础动力沿用第二代版 Type S 的配置3.5 升双涡轮增压 V6 发动机与电动系统混合输出，综合 608 马力、峰值扭矩 667 牛·米。动力传递非常复杂但高效，后轴由发动机 + 电动机驱动，前轴则配置两台独立电机实现精准的四驱调配。官方数据依旧炸裂——百公里加速 2.9 秒，极速可达 308 公里/小时。
Italdesign 表示未来会推出限量版 NSX Tribute，但目前尚未透露具体生产数量及价格。值得注意的是，上月 Italdesign 的股权结构已发生改变大众集团将持股转让给美印合资科技公司 UST，或许这也预示着品牌将在设计与科技结合上走出新方向。
而另一边，关于 NSX 的传奇故事还在延续——第一代车型也将重返改装市场，由 JAS Motorsport 与宾尼法利纳联合重新打造限量定制版本。
对车迷来说，这意味着那台承载着无数人青春记忆的 NSX，正在以不同的姿态复苏。
如果你手里正好有一辆 NSX，你会考虑改造成这种 Tribute 致敬版吗？或者，你更怀念初代那种纯粹的汽油机怒吼？欢迎在评论区聊聊你的看法。
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