最近，汽车市场上出现了一款引起广泛关注的新车型，它就是上汽奥迪在2025年9月16日正式推出的全新奥迪 E5 Sportback。
这款车的到来，似乎标志着像奥迪这样的传统豪华汽车品牌，正在用一种全新的、更加贴近中国市场的方式来思考和制造电动汽车。
它不仅仅是一台简单的电动车，更像是一个融合了德国传统造车工艺与中国前沿数字科技的产物。
那么，这款车究竟有哪些特别之处，它的不同配置版本又分别适合什么样的消费者呢？
下面我们就来详细地了解一下。
首先从外观来看，奥迪 E5 Sportback给人的第一印象就很有特点。
它被定位为一款中型车，但车身结构却不是传统的三厢或者两厢轿车。
它的车顶线条从C柱开始就以一个非常流畅优美的弧度向车尾滑落，这种设计我们通常称之为“溜背”，带有很强的轿跑车风格。
同时，它的尾部又比一般的轿跑车更长一些，提供了一定的实用空间，有点旅行车的味道。
所以，我们可以把它理解为一款融合了轿跑车的动感和旅行车实用性的跨界车型，既追求了美感，也兼顾了日常使用。
为了突出运动感，设计师在这款车上运用了大量的黑色元素，比如黑色的车顶、黑色的外后视镜、黑色的轮毂以及车身周围的黑色护板等等，几乎所有能用黑色来点缀的地方都用上了，配合隐藏式的门把手，让整车看起来非常酷，很有整体感。
车头的设计也很有看点，它没有跟随很多电动车那种完全封闭的“无脸”设计潮流，而是通过复杂的线条和型面营造出了很强的层次感和力量感，尤其是当它标志性的车灯点亮时，科技感十足，不愧是大家常说的“灯厂”出品。
车身颜色方面，除了纯黑色的版本，其他五款颜色都采用了黑色车顶的双色设计，提供了丰富的个性化选择。
从车身尺寸来看，它的长宽高分别为4881毫米、1960毫米和1479毫米，轴距达到了2950毫米，这个尺寸在中型车里算是比较大的，保证了车内空间的宽敞。
进入车内，奥迪 E5 Sportback的内饰设计可以说是颠覆性的。
最引人注目的，无疑是贯穿整个中控台的那块超长一体式液晶屏幕。
这块屏幕的总尺寸高达59英寸，它将驾驶员前方的仪表盘、中间的控制屏幕以及副驾驶前方的娱乐屏幕无缝地连接在了一起，营造出一种极具未来感和科技感的驾驶座舱氛围。
这种设计思路，显然是借鉴并吸收了当前中国市场上最受欢迎的智能座舱理念。
为了驱动这块巨大的屏幕和整个车机系统，奥迪为它配备了目前行业顶尖的高通骁龙8295车规级芯片，确保了所有操作的流畅性和快速响应。
更值得一提的是，它的智能语音助手引入了火山引擎的“豆包”大语言模型，这意味着它不再是一个只能执行简单指令的机器，而是可以进行多轮连续对话，理解更复杂语境的智能伙伴，大大提升了人车交互的体验。
在这些高科技配置之外，奥迪也保留了一些人性化的传统设计，比如方向盘上的功能键依然是实体按键，相比于触摸式按键，在驾驶时进行盲操作会更加方便和安全。
内饰的用料和做工也保持了奥迪一贯的高水准，车门内饰板上使用了翻毛皮材质，扶手处还点缀了实木和可变色的氛围灯带，细节之处尽显豪华感。
接下来，我们来看看这款车的核心部分——动力、续航和具体配置。
奥迪 E5 Sportback共推出了四款车型，它们的定位和特点非常清晰，为消费者提供了明确的选择方向。
入门款车型是“先锋版”，指导价为23.59万元。
虽然是入门版，但它的配置水平却高得惊人，可以说是“入门即高配”。
在大家最关心的智能驾驶方面，它全系标配了L2级别的驾驶辅助系统，硬件上包括了性能强大的英伟达Orin-X芯片、一颗激光雷达、三个毫米波雷达以及十几个摄像头和超声波雷达。
这套系统能够实现高速公路上的车道保持、自动跟车、辅助变道，以及自动泊车、遥控泊车等多种功能，大大减轻了驾驶者的负担。
在舒适性配置上，像全景可调光天幕、前排座椅加热通风、方向盘加热、360度全景影像、电动尾门等过去在豪华品牌上需要额外花钱选装的配置，在这款车上都是标准配置。
动力方面，它采用单电机后轮驱动，最大功率220千瓦，最大扭矩420牛米，官方公布的百公里加速时间是6.1秒，搭载了76千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC标准下的续航里程为618公里。
这个性能和续航水平，对于绝大多数家庭的日常城市通勤和周末短途出游来说，已经完全足够了。
在先锋版的基础上，如果增加3.4万元预算，来到26.99万元这个价位，奥迪提供了两种截然不同的选择。
第一种是“先锋Plus版”，可以把它看作是长续航版。
它的核心升级是换装了一块容量高达100千瓦时的三元锂电池，使得CLTC续航里程一举提升到了773公里，这对于经常有长途出行需求或者有“里程焦虑”的用户来说，无疑是巨大的吸引力。
同时，它的动力也得到了提升，最大功率增加到300千瓦，百公里加速时间缩短至5.0秒。
第二种选择是“先锋四驱版”，它的侧重点则完全放在了性能上。
通过在车头增加一台电机，它实现了双电机四轮驱动，系统总功率飙升至386千瓦，最大扭矩达到惊人的725牛米，百公里加速时间仅需3.9秒，进入了高性能车的行列。
它的电池容量为83千瓦时，续航里程为623公里。
这种策略非常聪明，同样的价格，消费者可以根据自己的实际需求，在“超长续航”和“极致性能”之间做出最适合自己的选择。
最后是售价31.99万元的顶配车型——“旗舰四驱版”。
这款车在先锋四驱版的强大性能基础上，进一步将豪华感和操控性拉满。
它最重要的升级是配备了空气悬架和后轮转向功能。
空气悬架可以根据路况和驾驶模式自动调节车身的高低和悬挂的软硬，兼顾了舒适性和运动性；而后轮转向功能则能让这台近4.9米长的车在低速时转弯更加灵活，在高速时变道更加稳定。
此外，它还增加了像电吸门、矩阵式智能大灯、更高级的博士音响、前排座椅按摩等一系列豪华配置，可以说是将所有能给的都给了，为追求极致体验的用户提供了最终选择。
总的来看，上汽奥迪E5 Sportback的推出，展现出了一个传统豪华品牌在面对激烈的市场竞争时，所做出的积极改变和巨大诚意。
它不仅拥有奥迪品牌一贯出色的设计和操控基因，更在智能化、配置水平和性价比方面，向国内顶尖的新势力品牌看齐，甚至在某些方面有所超越。
尤其是其入门车型就提供了极高的配置水平，彻底改变了人们对于豪华品牌“入门版配置低”的传统印象。
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