2026年刚开年，合资轿车市场就热闹起来了——丰田、大众、奥迪、日产一众品牌，全把新品扎堆放在第一季度推出，纯电、插混、燃油车型齐上阵，智能化和设计都往中国用户喜好上靠，想买车的朋友这下有的挑了哦。
国产品牌这些年越做越强，合资车企也不敢怠慢了，加速迭代产品，重点往电动化和智能配置上发力。毕竟年终购车季的热度还没散，不少人都等着开新车过年，合资品牌靠着差异化技术，想留住老用户、吸引新用户。2026年第一季度算是合资轿车的集中上市窗口，从入门紧凑型到中大型豪华车，覆盖了不同预算和需求的人群。
先说说3月要上市的广汽丰田铂智7，定位中大型纯电轿车，车长5130mm、轴距3020mm，空间够宽敞，家用或者商务用都合适。全系标配鸿蒙座舱5.0，还接入了小米“人车家”生态，手机、家电和车能无缝衔接，这智能体验确实戳人。华为Drive One电驱加持，还有双腔空气悬架，CLTC续航最高710km，续航焦虑基本能打消，Momenta高阶辅助驾驶系统，城市和高速NOA都支持，开长途也省心。
1月刚全球首发的全新奥迪A6L，年内就能上市，外观变得更运动了，蜂窝熏黑格栅、半隐藏式门把手，气场很足。动力选择也丰富，2.0T低/高功率和3.0T V6+48V轻混，全系都标配quattro四驱，操控性能没话说。内饰是三屏联动虚拟座舱，L2+级辅助驾驶靠5个摄像头和12个雷达支撑，科技感拉满，追求豪华和性能的朋友大概率会关注这款。
一汽大众速腾S1月底亮相，3月正式上市，定位紧凑型入门轿车，轴距2688mm，比速腾L略小一点，价格应该更亲民。溜背造型搭配贯穿式尾灯，运动风格很鲜明，年轻人会喜欢。动力有1.5L+6AT和1.5T EVO2+7DSG两种选择，日常通勤足够用。内饰配了12.9英寸中控屏和电子怀挡，还支持AR导航，入门车型能有这配置，算是诚意了。
1月在广州花都工厂下线的东风日产全新轩逸，第一季度就能买到，外观变化特别大，无边界格栅、獠牙式大灯、贯穿式尾灯，比老款时尚太多。车长4656mm、轴距2712mm，宽度还增加了10mm，空间略有提升。动力还是延续1.6L自然吸气发动机+CVT变速箱，皮实耐用、油耗低的优点保留下来了，看重实用性和经济性的家庭用户，轩逸依旧是稳妥的选择。
已经完成工信部申报的大众迈腾PHEV，上市时间还没定，但关注度不低。1.5T发动机+电机的插混系统，综合功率超240kW，纯电续航超100km，日常通勤用电，长途用油，很方便。轴距2872mm，高度比燃油版增加4mm，后排空间更充裕。智能座舱也升级了，15英寸中控屏+11.6英寸副驾屏，搭载高通8155芯片，车机卡顿的问题应该不会有了。
想选插混车型的朋友，对迈腾PHEV的期待值都很高，毕竟德系商务质感加上新能源属性，兼顾了面子和实用性。大家拿着申报信息反复比对参数，生怕错过关键配置，展厅里的宣传册被翻得卷了边，工作人员被问得停不下来，那种盼着新车上市的急切劲儿，懂车的都能体会。
我是觉得，这次合资品牌的新品布局，有个很明显的特点，就是技术本土化。丰田、大众都主动接入华为、小米这些国内的生态，不是硬搬海外车型了，而是根据中国用户的使用习惯做调整。动力方面也实现了多元化，纯电的铂智7、插混的迈腾PHEV、燃油的轩逸和速腾S，不管你是想尝鲜新能源，还是信赖传统燃油车，都能找到合适的车型。
还有个惊喜点，就是高端配置下放了。以前只在豪华高端车型上有的双腔空悬、高阶智驾、多屏互联，现在主流合资车型上也能看到了。据汽车之家2026年的信息，迈腾PHEV的插混系统综合功率和纯电续航，比同级别老款车型提升不少，日常用车成本能省一大笔，这对刚需用户来说太重要了。
这些新品各有各的亮点，铂智7主打纯电豪华，速腾S瞄准入门市场，奥迪A6L稳守豪华阵营，轩逸主打家用实用，迈腾PHEV抢占插混市场，合资品牌靠着精准定位和硬核技术，在保持品牌底蕴的也在积极回应中国市场的需求。选车时既要考虑自己的预算和用途，也要多关注配置和后期用车成本，毕竟适合自己的才是最好的。
大家选车时，会优先考虑动力类型还是智能配置呢？
比起盲目追品牌，适配自身需求的车型选择，才是购车的稳妥之道。
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