汉兰达换代：优点现实但速度依旧是老问题

2026年1月，全新汉兰达开启预售，起售价24.98万元。虽然上市时间还未公布，但官方已经放出了核心配置和动力信息。本次升级主要集中在车机系统、第三排空间以及装载功能上，引发了不少讨论，有人认为改动切中痛点，也有人觉得变化依旧有限。

车机部分这次确实换了芯片，升级为高通8155P处理器，响应速度明显提升，官方称相比上一代快了三倍以上。中控屏为15.6英寸竖屏布局，支持华为HiCar 5.0以及HMS服务，语音识别覆盖多种方言，日常操作大多无需手动完成。它并没有加入AR-HUD或车载游戏等娱乐功能，更多是强调驾驶中的专注，这种取舍对把车当日常交通工具的人来说更贴近实际需求。

第三排空间是另外一个显著变化。轴距增加到2850毫米，身高175厘米的乘客坐进去膝盖还能留出接近9厘米的余量。靠背支持角度调节，中央通道加宽，上下车更加顺畅。座椅放平后，后备箱容积可达2100升，能轻松摆下一张1.8米的床垫，还能装下婴儿车加两只登机箱。不过，满员七座长途出行依旧略显局促，这排座椅更适合临时应急，不能按全职MPV的定位去期待。

动力部分沿用2.5升混动与2.0升涡轮增压燃油两种方案。混动车型油耗约为百公里5.3升，一箱油可行驶千公里以上，城市通勤省心省油；燃油版则配有适时四驱，在积雪路面或山路上稳健性更好。安全方面提供十个气囊及TSS 3.0系统，具备自适应巡航、自动刹车等功能，综合防护到位。

价格是争论的核心。和比亚迪唐、星瑞L Hi·P相比，配置相近但售价高出三至五万元。入门版本虽然有大屏和可调节的第三排，但缺少座椅通风、电动尾门以及氛围灯。“运货模式”也缺少遮挡帘，对承载重量的说明不够明确，更像是一种宣传亮点。

如果预算有限，选择双擎两驱精英版即可，后期自行加装倒车影像就能满足日常使用；北方用户更适合入手2.0T四驱版本，应对雨雪和非铺装路更从容；追求舒适体验可升级到豪华版，天窗和前排通风加热等配置会让使用质感大幅提升。混动车型加92号汽油即可，保养周期为1万公里一次，从长期来看用车成本并不高。

如今消费者购车更看重契合自身生活的实用性，丰田这次没有一味堆砌参数，而是针对用户的反馈进行了逐项改进。至于它的定价能否让市场买账，最终还要交给用户自己来评判。