6月30日，宝马把全新一代X5推出来了，全球首发。它外观和内饰都大改，整车换了全新的设计语言。动力也很全，燃油、插电混动和纯电iX5都有。
这车的外形挺有争议，有网友说它像个表情包，评价挺形象。前脸的双肾格栅做得很窄，两侧用了黑色装饰。大灯是X字形的，还能“跳动”，点亮后很显眼。下半部分是整块运动包围，中间轮廓饱满，两边是比较细的空气导流槽。
侧面看起来更利落，也更年轻化，车窗周边多了几个拐角。前后轮眉很立体，用了多边形设计，车底还有比较粗犷的包围。
尾部走厚重又运动的路线，底部包围更宽，造型像个托盘，上宽下窄，侧面像两只托举的手。车身上半部分轮廓很窄，后挡风玻璃有前倾角，尾灯是贯穿式，上方有梳子状的灯带，点亮也很醒目。车身尺寸是4994/2000/1751毫米，轴距3035毫米，块头不小。
内饰偏科技且简约。方向盘四周都有支撑感，仪表是一条贯穿式的显示屏，中间有一块悬浮的斜面大屏，副驾一侧也有斜面设计，氛围灯质感不错。
动力方面的型号和数据是这样的。X5 40 xDrive搭载3.0T发动机，最大功率294千瓦，峰值扭矩540牛·米。X5 50e xDrive是3.0T发动机加电机的组合，发动机最大输出230千瓦，电机最大功率145千瓦，匹配29.48千瓦时电池，WLTP纯电续航102公里。X5 M60e xDrive把发动机最大输出提升到313千瓦，峰值扭矩同样是540牛·米，采用145千瓦电机，WLTP纯电续航98公里。iX5 60 xDrive则是前后双电机，最大输出分别为183千瓦和242千瓦，欧洲市场提供141千瓦时电池，WLTP续航最高可到845公里，美国市场提供144千瓦时电池。
上市节奏也交代了。全新一代X5会在今年11月先在海外上市，插混版和iX5会在明年上市，国产加长版预计在明年初推出，这也是国内消费者最期待的版本。
