照片一出来，我第一眼就注意到它比现在那台更壮实了——块头变大了，气场更足。动力线拉得也很宽，2.0T、3.0T都有，甚至还有插电混动，听说7月6日就要开始预售了。说实话，现在硬派新能源越野越有人气了，这款既有燃油版也有插混的策略挺合时宜的。小道消息还说可能会和现款同堂销售——那就意味着新一代的价格可能会上去。
看车头，你会觉得熟悉但更精致。整体轮廓没大改，但细节提升明显；插混版车额头上方还装了激光雷达（有点未来感）。前格栅改成方形框，顶端的字母logo很醒目，圆形大灯组看着有质感。下方是厚实的保险杠，接近角和离地间隙都很大——通过性很强，给人很可靠的感觉。
侧面就是那种方正的味道，线条硬朗。黑色行李顶架、黑色门把手，还有方方正正的后视镜——都是黑色涂装，底部有黑色包围，轮拱很突出，整体很有力度。
尾部保持了硬派风格：垂直化车身、外挂备胎、侧开尾门，后保险杠也很厚重。离地间隙和离去角都不小，虽然变化不大，但看头十足。车身尺寸也挺夸张的——长宽高4886/1984/1927mm，轴距3010mm，块头够实在。
进到车内，氛围偏战斗风。副驾驶前侧有扶手，方向盘三幅式，中央是一块悬浮大屏，前中央通道粗犷且按键设计显得更精致一些。动力部分，插混版是2.0T加电机，发动机最大输出185千瓦，纯电续航有105km和200km两种。燃油版有2.0T和3.0T，最大输出分别是175千瓦和265千瓦。
说起来，这样的配置挺有诱惑力——更适合越野的硬派，还是更省心的插混（或者更猛的3.0T）？留给你想想。
