4S店的保养账单，为何总有一笔你本不必付的“认知税”？
上周朋友小王拍给我一张3000多块的保养单，四轮定位、动平衡赫然在列。我问：“你车跑偏还是抖了？”他愣住：“没感觉啊，不是到时间就该做吗？”
这句话，精准踩中了维修行业每年收割上百亿的财富密码。
要我说，绝大多数被推销的四轮定位，本质上就是一笔“智商税”。很多老师傅心里门儿清：一台车，只要没撞过悬挂、没豁过烂路、轮胎磨损均匀，它的定位参数稳如老狗，根本不会自己跑偏。那些动不动就让你“调一下”的，无非是看准了你对底盘那一堆“外倾角”、“前束角”发怵。
真正需要警惕的，是另一种更隐秘的套路：问题前置化。
我见过最绝的案例，是某品牌4S店给一位只开了2万公里的新车做“深度养护”，理由是“预防悬挂胶套老化导致定位失准”。结果呢？车主做完没两天，反而感觉方向盘变重了。回去一查，定位数据被调得乱七八糟，原厂那套严丝合缝的标定全给毁了。这哪是保养？这是破坏。
更离谱的是动平衡。补个胎、换条胎，配重块一贴，收你八十，看起来天经地义。但如果你车开起来一点不抖，这钱花得就纯属“仪式感”。有些店甚至故意把轮毂上的旧配重块全抠掉，美其名曰“重新做”，实则制造“不平衡”的假象来收费。他们的算盘打得叮当响：反正你感觉不到细微变化，付钱买个心安呗。
所以，到底什么时候才真需要做？记住两个铁律：
第一，车会自己告诉你。方向盘正着，车却往一边溜（跑偏）；时速上到80公里，方向盘或车身传来有节奏的抖动（动平衡问题）；轮胎出现像被刀削过一样的偏磨。出现这些症状，再掏钱。
第二，只信数据，别信话术。要求师傅在操作前，先把检测数据打出来给你看。如果他指着屏幕上红彤彤的“不合格”说事，你可以淡定地问一句：“这偏差值，是在厂家允许的维修公差范围内吗？”很多店的定位仪，初始设定值本身就是错的，测出来当然全是“问题”。
汽车后市场的水深，深就深在它把专业变成了玄学，把保养做成了心理按摩。当你因为听不懂而选择“全听师傅的”，你就已经默默签下了支付“认知税”的协议。
下次保养，当顾问又热情推荐这些项目时，你可以笑着回他：“我的车，没‘病’。”
省下的，可不止是几百块钱。
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