凛冬一到，华北的寒潮让新能源车主们格外焦虑续航打折、充电排队、出远门总有点心里没底。尤其春节快到了，很多人想开车返乡，高速、低温、满载，全是考验。到底增程式是不是救命稻草？能不能顶住寒冷？我跟着博主“小龙总聊车”跑了一次北京到阿那亚的极限测试，想看清这个问题的答案。
那天早上从北京出发，城市堵得厉害，气温刚破零。车选的是上汽的旗舰SUV智己LS9——个头超过五米二，是真正的大块头。一路过国道和高速，把春节出行的各种场景都复刻了个遍。车主全程用最日常的驾驶习惯跑，空调22度自动，不关电热座椅也不刻意省电，就是看看它在真实情况下能跑多远。结果挺意外表显续航1525公里，跑完竟然走了1274公里，其中纯电就跑了447公里。这意思就是，哪怕冷成这样也能做到83%的达成率。更亮眼的是能耗百公里电耗17度、电量用完后油耗才4.3升，这“三吨胖子”的表现，直接比传统燃油SUV省了一半油。
支撑这一成绩的关键，是智己的“恒星超级增程”技术。它不仅搭载了宁德时代合作开发的66度大电池，更有一整套聪明的热管理系统。简单说，发动机和电驱产生的废热不会浪费，而是被系统有计划地收集，用来给电池和座舱保温。那种“冬天电量莫名蒸发”的问题，在这台车上几乎没出现。电池保持活性，座舱暖而不费电，能量都用在刀刃上。跑起来其实更像是一次“热效率调校秀”——不靠硬撑数据，而是靠系统智慧在极寒中稳住续航。
路上的舒适度也值得夸。阿那亚方向有不少颠簸和施工段，智己LS9的灵蜥数字底盘在这个时候发挥了大作用。空气悬架、电子减震、后轮转向，全套上身。遇到坑洼时几乎能把震感抹干净，高速过起伏路面也稳得惊人。驾驶者能感到“贴地”的扎实感，而后排的家人则不晃不晕。另外，增程器介入时非常安静，不用特意听才能分辨，这在长途巡航时特别加分。
跑长途最痛苦的其实是腰酸。智己LS9的4D机械按摩座椅简直是救星，是真机械结构的那种，按摩力度能透到筋骨里。跑四五百公里后打个按摩再听听B&O音响，整个人瞬间缓过来。开这样的车远行，不是受罪，反倒成了享受。
最后那天测试完，我有种明显的感受智己LS9真的在改变冬季出行的底层逻辑。以前大家冬天都怕电动车——怕冷、怕掉电、怕回不了家。现在上千公里跑下来，几乎把这些担心一笔勾销。它能连开北京到上海，不看充电桩脸色；用92号汽油就行，成本还低；底盘、座椅都高标准，舒适感拉满。那套增程系统，不只是混合动力的概念，而是让“可油可电”变成真正的自由。对北方车主来说，这种可靠、稳妥而舒服的体验，才是冬天出行的安全感。
你身边有没有朋友冬天还在犹豫要不要换电车？看完这成绩，你觉得增程式真能帮他们破除“寒冷焦虑”吗？评论区聊聊，你会考虑这种电油双能的方案吗？
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