你看这价格，一点都没绕弯：魏牌V9X 1.5T 入门款，31.68万就到手。标配并不算小气，双腔空悬、四驱、后转、激光雷达，还有一个叫 Thor-U 的芯片。说实话，这套门槛价的配置，已经有点让人期待。
刚上市没多久的三款 2.0T 版本，也同步推出了全新的价格体系，限时售价33.48万到37.48万。四款配置，三款电池，两个动力，两个尺寸，一款命名——这组合听起来像是被刻意拆分出来的一盘棋。长轴低配是 400V 小电池版本，标轴两款则都走 800V 大电池。为了区分高低配，还加上了英文后缀。
没别的意思，这样的布局、这样的宣发节奏，大家会不会觉得合理？
