小鹏X9纯电新款一登场，就把续航又往上抬了一截，750km、710km这数据怎么看怎么抢眼。别的同级MPV还在700km门槛徘徊时，小鹏直接把油门踩到底，要有人还说“电车不行”，我真得让他去试试。就这升级速度，还有哪台纯电MPV敢跟X9抢饭碗？
新款小鹏X9电动版续航有实打实升级，最新750km、710km两种版本，让准车主吃下定心丸。电池还是老搭档中创新航，三元锂依然主力。磷酸铁锂版倒是神秘消失，官方资料里没看到MAX版650km续航那台的申报信息。老实说中大型MPV，一个650km确实容易让人犹豫，砍掉也能理解。
这次X9的外观方面也玩了点小心思，车头雾灯和前保险杠下部全换成和增程版一样的造型。无论选择19、20英寸轮毂，视觉气场都在线。尾部设计也是一脉相承，还是那个X9味儿。车身数据小有变化：长5316mm，宽1988mm，高1785mm，轴距3160mm。相比现款又往上拉了23mm，空间表现肯定更从容。
关于动力，单电机车型配的是235kW电机，四驱版则前235kW、后135kW，动力账面数据全公开。账面参数确实亮眼，城市通勤、长途出游拉满一家子，再加上空间优势，谁还纠结动力？唯一需要官方说一句的就剩增程版新车型了，目前没确切申报露面。
MPV市场里腾势D9、理想MEGA、岚图梦想家、魏牌高山小鹏X9都能插上一脚，竞争浓得像红酒。想挑软柿子拿捏，门也没有。X9为了冲击这群强敌，这波针对纯电版续航和设计的精修，等于一次“再出发”。把硬实力往外杠，纯电家用再加分。
智能化方面，三颗图灵AI芯片坐镇，一共2250TOPS的算力属实夸张，智能驾舱、辅助驾驶都要上大模型。两颗图灵芯片给VLA大模型搞辅助驾驶，一颗专攻座舱VLM。智能体验这关，X9本来就在线，现在等于上了双保险，整车科技范儿肉眼可见。
价格未动，依然维持在35.98-41.98万元区间，没有“阴奉阳违”搞套路。喜欢配置高、科技范、续航长的用户，看准预算一口价，既不会为后续涨价烦心，也不用担心被割了韭菜。
续航作为纯电MPV最容易被人诟病的“命门”，X9偏偏舍得下料升级，不怕用户较真。很多人关心带娃拉货“能不能坚持长途”，750km续航实测数据让疑虑一扫而光，不管日常代步还是假期长途都能放心。
外观这轮“小修”，不温不火但诚意到位，主流用户想要的精致感、家用气场都点到位了。同级竞品中，能在设计细节、尺寸空间领域同步优化的没几家，车主圈子的话题少不了X9。
动力够用不打折，235kW单电机、四驱配双电机还都写明数值，诚实到没朋友。不只越跑越顺，官方参数“童叟无欺”才显底气。
这些升级让X9在细分市场抢了场子，但厂家也很“现实”，续航少的MAX版暂不续申报，用户只能盯着新旗舰。想买X9就瞄高续航新款，省了抉择的烦恼，产品线反倒变得简单直接。
目前增程版新款信息缺位，官方还没开口，有购车打算的只能多等等。现有纯电续航升级优势明显，想要细化动力选择的车友可能还得保持关注。
家用MPV本就主打全能，X9强化续航和智能这两点，再加上尺寸微调，竞争壁垒越筑越高。同级别不缺强手，但能把续航、空间、智驾“多点开花”的旗号举得这么高，X9确实敢放手一搏。
35.98到41.98万的价格区间，原地不动，算是给足老车主和准车主信心。看配置、选动力、量身定制一样，购车体验不慌不忙。
可以说，X9这波升级变化虽小但都卡在了关键点上，该提升的都没落下，有料才有票房。纯电MPV选手再添一个亮眼竞争者，后续市场表现值得持续关注。
目前信息有限，增程版是否跟进更新，还需要官方进一步申报明确。至于MAX版后续动向，暂无相关信息，主攻750km和710km这两个续航版本属于厂家下一步棋。
在纯电家用MPV群雄混战的今天，X9靠续航、智能、设计三面发力，刷新了对旗舰MPV的认知门槛。拼实力才有戏，靠花里胡哨、低续航装门面早已玩不转。X9这波强推新版，等于是替选车党打头阵，不断抬高“纯电家用天花板”。
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