最近我的私信箱快被撑爆了，翻来覆去都是同一个问题：“10万出头想买台纯电SUV，埃安Y和启源Q05摆在面前，到底选谁？”
这俩车我不仅都深度试驾过，甚至还真金白银借朋友的车各自长测了一个月。
如果要给这俩车贴个标签，埃安Y就像个极其会来事儿的销售冠军，把每一分钱的价值都展示得明明白白；而启源Q05更像是个精打细算的理工男，话不多，但干起活来全是硬核实力。
你要问我性价比，我直接给结论：纯粹市区通勤代步，埃安Y是避不开的选项；要是你想偶尔撒欢、长途自驾，启源Q05才是那把能带你走得更远的钥匙。
埃安Y在城市通勤领域简直就是个不折不扣的空间魔术师。
我在广州跑网约车的朋友，十个里头有六个选它，这真不是空穴来风。
坐进后排，那种能让你肆无忌惮跷二郎腿的宽敞感，确实会让很多同价位车型汗颜。
后备箱塞进婴儿车之后，再扔进去两个24寸行李箱，居然还有余量，这种把“实用”俩字刻进骨子里的设计，精准击中了家庭用户的痛点。
城中村里随便找个慢充桩，晚上插上，第二天一早满电出发，一公里算下来电费不到一毛钱，这种低成本的快乐确实让人上瘾。
可一旦你要走出城区，问题就来了。
去年春节我开着它回湖南老家，高速路况下，车速提到110码之后，底盘的传动感和风噪胎噪会一股脑往耳朵里灌，座椅坐久了偏硬，开个三个小时腰就开始抗议。
它的智能驾驶在城市路段还能应付，到了高速上，变道超车还是得把命攥在自己手里，那种时刻紧绷的驾驶状态确实谈不上轻松。
再把目光转向启源Q05，这车给我的第一印象就是混动界的六边形战士。
我开着它去川西跑过一圈，海拔四千米的盘山路，那种油电切换的丝滑程度，真的像德芙巧克力一样顺滑。
纯电续航125公里，平日里在市区通勤，一周充两次电绰绰有余；一旦要出远门，加油就能跑，综合油耗维持在4.5L/100km左右，这数据
