领克Z10月销仅365辆：从“SU7头号劲敌”到市场边缘，一场关于用户心的失守
当一款车在浙江国际赛车场刷出亮眼圈速、车身修长超5米、用料扎实到被工程师点赞，却在上市次月仅卖出365台；而它的“宿敌”月销轻松破两万——这不仅是数字的落差，更是产品逻辑与用户心理之间一次赤裸裸的错位。我们不禁要问：在新能源汽车竞争已进入“细节厮杀”阶段的今天，技术参数真的还能单独决定胜负吗？
回望2024年初，领克Z10携浙赛圈速战绩高调登场时，车圈曾一片沸腾。搭载磷酸铁锂电池、整备质量达2.468吨的“大块头”，竟能在赛道上展现敏捷身手，不少网友直呼“这实力够硬”。随着售价区间下探至18.68万-26.28万元，与小米SU7高度重叠，“最强对手”的标签迅速贴满各大平台。彼时舆论满怀期待：领克的底盘功底、浩瀚架构的技术底蕴，能否撼动SU7的热度？现实却给出冰冷答案——2月终端上险量365辆，对比SU7超2万辆的交付量，连零头都难以企及。期待与现实的巨大撕裂，让这场“对决”早早失了悬念。
定价策略的摇摆，率先击碎了用户信任基石。首发时接近30万的顶配定价，让许多持币观望者心生疑虑；虽火速推出22.68万元的Halo版“自救”，但消费者心理早已微妙转变。“降价太快反而让人担心后续保值率和品牌稳定性”，一位曾深度对比两车的90后车主坦言，“当时小米SU7发布会刷屏朋友圈，同事提车晒图，那种氛围下，Z10的降价像在‘求关注’，反而削弱了信心。” 市场研究显示，超六成消费者对上市三个月内大幅调价的车型持谨慎态度——信任一旦流失，重建何其艰难。
产品细节与日常场景的脱节，成了隐形劝退键。异形方向盘在赛道有优势，却让家庭用户直呼“上车要重新适应”；20万+价位坚持全系磷酸铁锂，虽成本可控、安全扎实，却触碰了部分用户对冬季续航与补能效率的敏感神经。有论坛用户留言：“参数表写700公里，但冬天实际能跑多少？SU7至少把三元锂选项明明白白摆出来。” 更关键的是，Z10引以为傲的车身尺寸、隔音用料、底盘质感等“硬核优势”，未能转化为用户可感知的生活语言。它像一位沉默的优等生，成绩单亮眼，却不懂如何讲述自己的故事。
而真正的分水岭，在于品牌叙事与社交情绪的落差。小米SU7早已超越交通工具范畴：雷军亲授交付仪式、车友群自发组织露营、小红书“提车日记”刷屏……它贩卖的不仅是性能，更是身份认同与社交谈资。反观Z10，技术亮点困于参数表，缺乏有温度的传播触点。一位汽车营销从业者感慨：“当代年轻人买车，买的是一段能发朋友圈的故事。Z10的扎实，藏在了用户看不见的角落；SU7的‘情绪价值’，却长在了大众心坎上。” 当“既要性能、又要智能、还要有面儿”成为普遍心态，Z10的“全能但模糊”定位，反而让它找不到核心拥趸。
当然，我们亦需理性看待：市场时机、渠道铺排、交付节奏等外部变量同样关键。SU7凭借先发优势抢占心智高地，而Z10上市时舆论热度已被分流。但同集团的极氪007却以精准定位破局，恰恰说明——技术平台是地基，但能否盖出用户想要的房子，取决于对“人”的理解深度。
领克Z10的遇冷，实则是行业转型期的一面镜子：当三电技术日益同质化，“懂用户”比“堆参数”更珍贵。它提醒所有车企：闭门打磨技术值得尊重，但若脱离真实生活场景与情感需求，再扎实的功底也难逃曲高和寡。真正的破局点，在于将“工程师思维”转向“用户思维”——比如用冬季实测视频化解电池疑虑，用家庭场景体验日展示空间优势，甚至邀请用户参与方向盘造型共创。技术是骨架，情感才是血肉。
前路仍有微光。据悉领克已启动用户沙龙收集反馈，OTA优化也在推进中。对于真正看重驾驶质感、注重实用空间的理性派，Z10的底子依然闪光。但它的365辆销量，留给我们更深的叩问：在流量与参数交织的时代，造车人是否还记得，方向盘后坐着的，是一个个有焦虑、有期待、渴望被懂得的“人”？当技术平权成为常态，唯有将冰冷数据翻译成有温度的陪伴，才能让车轮真正驶进用户心里。你认为，Z10若重来一次，最该改写哪一笔？
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