你猜怎么着，路虎的揽胜要出纯电版本了——而且说实话，不像是为了便宜而做的那种。捷豹路虎的高管直接说了，电动揽胜在性能和驾乘静谧性上会超过燃油版，但价格也会很高，未来可能卖到超过15万美元。
官方口径是，这车仍计划在2026年底前上市销售。定价方面也挺直白：他们并不打算把电动车定得比燃油车便宜，反而可能与现有燃油版相当，甚至更贵。
硬件上一点都不含糊。它装了118kWh的电池组，WLTP工况续航可达373英里（约600公里）。动力是双电机全轮驱动，输出542马力、627磅-英尺扭矩——比那台4.4升V8的537马力还高，和插电混动版最高543马力差不多。
驾驶体验也照顾到了日常和越野：会有单踏板驾驶模式（省事儿），还配备双腔空气悬架，既能柔和铺装路面，也能应付撒野的场景。
这台电动揽胜只是开始。按照规划，它是捷豹路虎未来18个月内要推出的五款新电动车之一。旗舰之后会有尺寸更小、价格更低的揽胜运动版纯电车；Defender阵营也在准备首款纯电SUV，基于EMA平台的新车阵列里还会有Defender Sport、揽胜星脉和极光这些名字，估计价格也会比现款燃油版略高。
同时，捷豹也在加速转型。继i‑Pace之后，第二款纯电Type 01计划于今年10月发布，起售价同样大约15万美元。为了守住保值率，捷豹打算主要走租赁路线——并且提供更长的租期（好像是想把折旧风险提前处理掉）。
