售价10万出头还送一堆大礼包？长安UNI-V背后的“杀手锏”，老司机替你扒一扒

售价10万出头还送一堆大礼包？长安UNI-V背后的“杀手锏”，老司机替你扒一扒

01 痛点直击：10万块预算，现在还能选运动轿车吗？

我和我们编辑部聊天，最近有朋友跑来问买个10万元左右的运动轿车，有啥能选。

看来看去，发现真没多少。

以前我推荐合资，自吸或涡轮，各有利弊。

但现在合资小车越来越“稀有”，配置不够，动力也一般。

国产这几年突破挺猛，但真正敢主打运动的还挺少。

这次长安第三代UNI-V出来，直接把价格定到10.29万元起。

还放出一堆购车福利——什么0息贷款、现金礼、置换补贴、流量永久免费、杜比影音、驾控性能包这一堆听着就眼花。

其实，现在不少厂家都爱玩“赠品+补贴+科技配置”一条龙。

但能把运动+智能+配置+外观这一堆亮点都压到10万左右的，还是稀罕。

我自己以前真没买过这么“堆料”的配置版。

02 运动外观到底值不值？“鲨鱼鼻”是噱头还是实用

车头那造型挺有争议的。

用鲨鱼鼻、暗影熏黑、孟菲斯切割大灯这些词，刚听有点玄乎。

但线下看实车，车头低低翘翘，有点侵略感。

Fastback造型，侧面姿态很趴。

风阻系数降到0.27，就是说空气里切过去更省劲，理论上油耗能降点，高速噪音也控制得住。

车尾是流行的贯穿式LED+双边四出排气，视觉上挺运动。

那个电动升降尾翼，看着挺高级，实用性嘛，主要是高速时能稳一点。

以前我见过某些“运动轿车”，只是贴个尾翼和大灯，其实没啥用。

这台车把一堆细节都做到位了。

03 内饰场景真体验：实体按键+双联屏，聪明但不反人类

我最怕“极简”那一套，啥都按屏幕。

UNI-V这回用悬浮式双联屏+实体按键，操作起来能一把搞定，早上赶时间也不会手忙脚乱。

D形方向盘+换挡拨片，手感还行，不容易误触。

SUPER RACE 3.0按键，听起来挺炸，实际用途就是一键切成运动模式。

DeepSeek大模型语音系统，这玩意儿我去年试过同平台。

说人话就是，“开空调”“放歌”“查导航”都还挺顺畅。

不像有些牌子的智能语音，明明在朋友圈被吹爆，结果一实际用，识别要么慢，要么一问三不知。

04 动力工艺的底细：双动力选择，0-100加速能打吗？

长安蓝鲸3.0两套动力。

1.5T最大功率141千瓦，对应7速双离合。

2.0T最大功率180千瓦，搭配爱信8AT。

百公里加速最快6.3秒。

这个数据我其实挺感兴趣。

因为一般10万级轿车能做到6秒多，已经能和同价位的纯电“推背”有一拼。

不过双离合和AT各有取舍。

我上次开7速双离合的老蓝鲸，低速换挡偶尔还是顿挫，但高速稳，油耗也不错。

2.0T配的爱信8AT，这套变速箱在熟悉的车型上表现都挺可靠，日常通勤、偶尔暴力一点都跟得上。

05 福利“堆料”怎么算账？厂家给的补贴和赠品到底能用啥

买车时，很多礼包或补贴写得花里胡哨。

这回长安给的诚意还行。

例：

3年7万0息贷款。

置换补贴最高4000元。

个性套件、性能包、杜比影音，按权益价能省不少。

再说娱乐流量和基础流量终身免费，这对现在手机互联很实用。

但注意，很多礼包其实有附加条件或限时，有些是需要做金融贷款或抢购的。

我有个朋友去年买某品牌，定金交了，结果礼包大部分没兑现，售后也没人管。

所以，遇到这种“礼包大放送”，一定要问清楚合同细则。

06 “运动轿车”的真实价值，到底该咋选？

最后聊聊选择标准。

如果你预算10万出头，又要运动轿车造型、有得玩的动力、要能用的智能配置，这车算“全科及格”。

但你要狠追极致动力，2.0T强一点，油耗也高一点，得取舍。

配置看着很好，但长时间用下来，实体按键、语音交互还是最实在。

外观见仁见智，有的喜欢“双边四出”，有的觉得太高调。

我们编辑部买车，都是优先“好用、省心”，只有这些靠谱了，才考虑颜值和科技。

简单总结一句，这车属于好用、能玩、省事一条龙。

至于值不值，得看你自己的用车场景和预算。

反正现在10万预算能挑的运动轿车，UNI-V三代可以进候选名单了。