极氪001换代官宣：900V平台+全新怀挡内饰

到2025年底，极氪001已经走过近五个年头，按照新能源车的生命周期，它的全面换代也在预期之中。虽然厂方目前保持沉默，但网络上的争论已经很热烈——新款会延续熟悉的外观，还是大胆采用全新面孔？

有不少老车主对那张独特的“蛙式”前脸情有独钟。自初代问世，这个识别度极高的设计就成了001的标志，吸引了很多人下单。他们认为如今的001已经用上了900V平台，底盘调校扎实，驾驶稳定性不错，外观只要微调灯组和轮毂造型，保留现有档把设计即可，没必要大刀阔斧去改。毕竟一旦改得不讨好，可能会伤了老用户的心。

另一派则希望看到更多突破。参考极氪7系和9系的锐利线条与未来感，他们觉得001也该跟上节奏。尤其在与路特斯加强合作、共同探索空气动力学的背景下，适当增加贯穿式灯带、优化车顶线条、在尾部加入扩散器，甚至把内饰换成怀挡布局，让中控视觉更整洁、更智能，才符合时代的发展。

在核心技术上，大家的分歧不大。无论外观怎么变，高压平台都会保留900V架构，实现15分钟补电500公里以上的续航表现。智能驾驶系统也有望升级，激光雷达或增至两颗，主控芯片有可能选用地平线J6或英伟达Orin，城区自动驾驶与自动泊车会更加成熟。中控屏或从15英寸升级为20英寸OLED曲面屏，车机系统将更新到ZEEKR OS 4.0，并能与手机及家庭智能设备互联。内饰方面会引入真皮、超纤绒及环保再生材料，兼顾品质与可持续理念。

用户讨论的焦点还包括情感认同与购车时机。有论坛帖子直言，如果没了标志性的前脸，001就失去灵魂；也有人引用7系的销量，认为新设计更具竞争力。还有精打细算的买家在权衡，是否现在买现款、两年后可能面临的折旧、配置差距和政策变化。

展望2027，新能源市场将更加激烈。特斯拉Model S、蔚来ET7都将在此期间推出改款，小鹏也计划上新G6 Plus。在这种环境下，极氪既不能仅靠情怀留住用户，也不能只堆技术而忽视品牌的延续性。如何在保留熟悉感与带来新鲜感之间找到最佳平衡，用900V平台、智能驾驶升级和更讲究的内饰作为核心竞争力，将成为关键课题。

至于新款001的发布时间、首发场合、最终设计细节，目前仍是未知数。它会沿着老路优化，还是全力迈向新风格？答案，还需要等待时间给出。