小孩哥用实力说话，勇夺赛季第六冠
在比利时这个周末，最长的赛道给车手们带来各种技术挑战。小孩哥整个周末发挥出色，正赛杆位出发，比赛中段勒克莱尔幸运地借助虚拟安全车下换胎成功领跑，小孩哥硬是凭借实力一点点追回来并反超夺冠，用实力碾压运气，车手积分再次一骑绝尘。
比利时的斯帕赛道有“F1大学”的美誉，因为这条赛道在F1赛历上不仅单圈最长，而且高低落差最大，车手们在这里需要应对各种挑战，就像技术培训。它的单圈长度达到7.004公里，正赛只跑44圈，除了赛道考验，这里多变天气也是对比赛的考验，不过这周天气不错，没下雨也不热。
比利时斯帕-弗朗科尚赛道信息及轮胎配方
去年比利时站正赛轮胎使用情况
一般情况下在这条赛道一停就可以，去年的比赛是先下雨然后又雨停，即便这样大部分车也就一停，最终迈凯伦双雄包揽了冠亚军，勒克莱尔也登上领奖台。今年倍耐力为本站带来的配方是中间档的C2（硬）、C3（中性）和C4（软）。
本站各队升级情况/本站诺里斯被罚退十位发车
三练中汉密尔顿撞车，受损严重
本站比赛诺里斯因为换第四块电池超出限额，要罚退十位；哈贾尔更换整套动力单元，数量超限罚至队尾发车。周五周六的三次练习赛，安东内利，维斯塔潘，法拉利双雄和更换部件的诺里斯都有不错状态，不过周六三练中汉密尔顿失控撞墙、车损严重。
法拉利这修车效率可以
比利时大奖赛正赛发车顺位
排位赛中，法拉利居然两小时就把汉密尔顿的车修好了，但是来不及精心调校肯定是对比赛有所影响的。小孩哥发挥出色开的飞快拿下杆位；跑成绩没有意义的哈贾尔在直道中为队友维斯塔潘拉了尾流，让维斯塔潘夺得第二；诺里斯第三，不过要13位发车；后面的拉塞尔、勒克莱尔和汉密尔顿都因此向前一位发车。
发车后前方阵营一直争夺很激烈，很快就发生碰撞
周日正赛开始，前面的车手发车都不错，1号弯安东内利守住了位置，但维斯塔潘很猛，在接下来的直道上强行超了过去开始领跑。然后好像拉塞尔动力不够，法拉利双雄都超了过去。之后维斯塔潘可能有点电量不足，在下一个直道上被安东内利超越，与此同时勒克莱尔也飞速从另一侧超越，安东内利领跑，勒克莱尔第二，维斯塔潘掉到第三。
汉密尔顿顶到了拉塞尔，拉塞尔赛车失控冲入砂石区不得不退赛
同时后方哈斯两位队友之间也发生了碰撞
很快下一个弯道中，拉塞尔跟了上来，想在弯中超越时，被汉密尔顿蹭到后轮，赛车失控冲入砂石区，不得不退赛。与此同时后方哈斯两位队友也发生碰撞，奥康冲入砂石区，自己开了出来，但车辆受损，安全车出动。
安全车结束，安东内利领跑，勒克莱尔紧跟其后
安全车期间，哈贾尔两次进站，白换黄、黄再换白，意图明显，准备不再进站了，要用硬胎一跑到底，搏一把。第4圈比赛恢复，汉密尔顿和皮亚斯特里展开缠斗，之前汉密尔顿在碰撞事件后被皮亚斯特里超越，这次汉密尔顿超了过去很快又被夺回位置。
第6圈维斯塔潘强行超越勒克莱尔夺回第二
皮亚斯特里在超越勒克莱尔的时候发生碰撞，没有超过去
第6圈维斯塔潘超越勒克莱尔夺回第二。很快皮亚斯特里也赶到勒克拉尔身后，不久后展开攻击，在弯中两车发生轻微碰撞，勒克拉尔守住位置。皮亚斯特里前翼受损，很快又被汉密尔顿超越。此时诺里斯也一路超越杀到第7位，前方又是四大车队的争夺。
汉密尔顿一度追到队友身后并要超越，不过没超过去
维斯塔潘是前方阵营首个进站车手
期间，赛会通知汉密尔顿因碰撞事故被罚时5秒，汉密尔顿向前追赶，并一度与队友发生缠斗，但没有超过去。第15圈，后方的哈贾尔已经悄悄地超到第十，杀入积分区。第18圈，维斯塔潘成为前方阵营首个进站车手，出来排第六。
完美利用虚拟安全车，法拉利双车进站，不过汉密尔顿要先接受五秒罚时
下一圈赛会短暂出动虚拟安全车，安东内利进站回应维斯塔潘，不过没赶上虚拟安全车红利。诺里斯超越队友来到第三，前面是法拉利双雄，后面是队友和已进站的安东内利和维斯塔潘。很快又一个虚拟安全车出现，大批车手进站，法拉利双车进站，皮亚斯特里也进站，哈贾尔也利用此机会再次进站换上旧硬胎。
汉密尔顿因不安全释放被赛会记录，要赛后调查
由于汉密尔顿接受罚时，在维修区就被皮亚斯特里超越。汉密尔顿在换胎结束时还带倒了右前轮的技师，好在没有大碍，但也被赛会记录不安全释放，将在赛后调查。利用此次进站节省的时间，最大受益者是勒克莱尔，这是他近几站少有好运，他出站后排在一直没有进站的诺里斯之后，后面是安东内利、维斯塔潘。皮亚斯特里和汉密尔顿。
硬胎起步的诺里斯先后被已经一停的勒克莱尔、安东内利和维斯塔潘超越
诺里斯进站换胎出现失误耽误了时间
虚拟安全车结束后勒克莱尔领先安东内利不到3秒，开始追击诺里斯。接下来几圈就是勒克莱尔、安东内利和维斯塔潘接连超越没有换胎的诺里斯。第30圈诺里斯才进站换上中性胎，但是换胎失误用了7.8秒，耽误了时间，出站后排在博托莱托之后的第八位，只能利用轮胎优势追赶了。
第34圈安东内利超越勒克拉尔用实力拿回领跑位置
此时，第九位是林德布拉德，然后两辆Alpine赛车与劳森一度形成三车并排的局面争一个积分区席位，最后还是科拉平托抓住机会抢到位置。与此同时，安东内利每圈比勒克莱尔快一点点，第32圈已经追到1.2秒，一圈后进入攻击范围，第34圈安东内利强硬超越夺回领跑位置，用实力碾压了运气。但勒克莱尔也没被抛远，一直紧紧跟着准备伺机而动。
最后几圈汉密尔顿也超越皮亚斯特里来到第四
过了几圈安东内利才把勒克莱尔拉开到1秒之外，此刻场上焦点变成了汉密尔顿和皮亚斯特里之争，最终在第40圈汉密尔顿超了过去。最终小孩哥凭实力再次夺冠，勒克莱尔第二，维斯塔潘第三，后面是汉密尔顿和皮亚斯特里。诺里斯最终追到哈贾尔身后，但没超过去，排在第七。
比利时大奖赛正赛最终排名
看得出来维斯塔潘很喜欢小孩哥/本站成就了红牛车队第300个领奖台
赛后并对汉密尔顿没有处罚，汉密尔顿守住了第四。他这几站有些不走运，接连被罚时，不过七冠王表示要是没有三练撞车结果会更好，不论如何他今年的状态不错。另一个不走运的拉塞尔则表示碰撞的主要原因是赛车充电问题，导致速度上不来，而碰撞算是比赛事故。
哈贾尔策略得当驾驶稳健更值得本场最佳/小将博托莱托帮奥迪连续拿分
感觉小孩哥充分发挥了梅奔W17的性能，才能在速度上全场领先，不过他开得也确实好，现在积分榜再次拉开差距，遥遥领先。其实哈贾尔才是本场最佳车手（实际给了勒克莱尔），从队尾到第六，策略、技术和运气都在线才能有此结果。奥迪小将博托莱托连续第二站拿分，小将林德布拉德连续五站拿分，都表现不俗。
比利时大奖赛正赛轮胎信息（车手排名即本站最终排名）
马上就夏休期了，从本站表现来看，四大车队的赛车性能差距在一点点缩小，也就意味着竞争会更加激烈，不过目前的格局暂时来不及改变，因为背靠背的下一站匈牙利大奖赛马上就来了，这是夏休期前最后一站，让我们看看在匈牙利谁会有好的表现。
下一站亨格罗宁赛道见
