东风奕派eπ007+正式上市，定位为14万级唯一激光雷达四驱轿跑，百公里加速仅需3.7秒，续航达650公里满足年轻用户多样出行需求

东风奕派eπ007+正式上市，定位为14万级唯一激光雷达四驱轿跑，百公里加速仅需3.7秒，续航达650公里满足年轻用户多样出行需求

你知道吗？这次奕派出来的eπ007+，真的挺猛的。11月10日那天，看着上市消息，我就想：这车到底怎么回事？价格13.99万起，这个级别里，能配激光雷达、四驱、还能跑3.7秒的，真不多。

我刚才翻了下笔记，跟朋友聊天发现，他买了辆同价位的某国产SUV，说我这车空间大、配置也行，但性能啥的，没这速度快。同样价钱的车，很多在动力和科技上，都有短板。但这次eπ007+不同，它的亮点就摆在那儿。

先说外观吧，我看那颜值，年轻气十足。特别是激光雷达那颗明亮的硬件，是真的明显比别的车多了点科技感。激光雷达这个宝贝，去年还在对比测试中堪称行业标配，没了它的车，可能在智慧辅助方面差点意思。

用生活举例，就是买菜时，你会不会选带感应灯的超市？比起普通灯，感应灯多用点智商。那激光雷达，就是帮车看得更远的眼睛，自动驾驶辅助都指望它。

但，啊哈，问题来了——激光雷达贵。很多品牌折腾了半天，要么降价，要么改用更便宜的摄像头。而奕派敢用硬核装备，明显就是在拼科技实力。这也让我更相信，未来自动驾驶的商业化，要靠这些硬件支撑。

不过也得说，激光雷达不是万能。它贵，成本高，维护也麻烦。去年我听修理工吐槽：激光雷达一坏，换一个要好几万。只是，这车搭载全系配备，能不拼硬件？我觉得，面对年轻用户喜欢的高科技，这不就是投资未来吗？（这段先按下不表）

讲完硬件，再说动力。百公里3.7秒的加速数，我们调侃了，这得是打了鸡血才做出来的水平吧。我算了下，按燃油车标配，百公里油耗在八升左右，但这个电动车，能把耗电降低到12.6kWh/百公里，我心里还挺吃惊。毕竟，续航650公里，加上快充，能解决跑长途的焦虑。

其实很多人担心：买纯电，续航够不够？这个不确定，因为纯电续航确实和天气、操控有关，但近期市场的平均水平，我估算几个体感：城市续航700km以上的车也不少了，但650km还是不错，特别是这次还带超感增程，最高续航1,300km，这是肉眼可见的提升。

你是不是会想：技术这么牛，但售价贵吗？13.99万起，实际上在这个级别里，已经算良心价。它还是14万级唯一带激光雷达四驱的车。相比同级竞品，动力和科技配置还更丰富。

动力方面，我还在琢磨：四驱系统是不是全时四驱？我查资料，似乎有不同版本，但标配天元T200辅助驾驶、野百般硬件支持的系统，感觉系统反应比我以前用的某国产品牌快很多。你知道，我身边朋友都说：这种硬件配备，不是靠吹，是真正集成了至少29个感知硬件。 大家都挺喜欢这种稳得住的感觉。

不过突然跑题——你有没有觉得，车厂在配硬件时，还是有以偏概全的嫌疑？比如单纯靠激光雷达，却忽略了软件调优和算法优化的问题。实际上硬件再好，软件不跟上，还是跑不快。这个点，我觉得值得思考。

至于智能交互系统，天元智舱2.0加上高通骁龙芯片，我猜测算力挺强的（没细想过确切参数，但感觉比我用的某旗舰手机还强吧）。搭配15.6英寸超大屏和十几项辅助，顺便加上AI语音，很多场景都能做到嘴说，降低操作难度。

你会不会想：这样配置，打个比方，配一辆车，要是用硬件+软件组合成的智能硬盘，是不是未来汽车的标配？这让我想到去年朋友圈里有句话：自动驾驶就像人眼，它看得越多，反应越快。

（这段先按下不表）不过我觉得，智能辅助不光靠硬件，还要懂车主的惯。比如我司里一个朋友，说他开车慢一点，反倒惯了。这其实更像人车交互的问题。不能光靠硬件和软件，还得考虑用户心理。

讲到这儿，我忽然想到，东风奕派的整合战略真是神来之笔。去年合并三个品牌，今年一口气推出几款新车，销量还能爆发，背后用心不少。听说去年奕派科技月销过3万辆，今年还要冲更高。

基本上，我个人觉得，未来几年，这种硬件强、软件灵活的车型，可能会成为年轻人出行的主流。毕竟，他们追求科技感，同时对续航和速度也有要求。简单说，想跑得快又有未来感，这车挤在14万级，真能算热门。

有个问题就悬着：这个激光雷达，真能支撑到未来的自驾级别么？还是说，打算像我猜测的那样，硬件只能养护几年？（这点我还没细想透）自动驾驶还是个新东西，很多黑天鹅就藏在细节里，没准哪一天新技术就推翻了以前的模式。

这款车带来的硬件+能耗+续航+智能，让我觉得，国产车正慢慢追赶世界先进水平。而摆在我面前的问题，是：我还能不能相信——还是得实操才知道。

你觉得，这个价位、这个配置，能打败进口？还是说，硬件一大堆，体验还差点意思？

（这段先按下不表）我确实挺想试试它的超级加速感受。毕竟，能跑3.7秒，这叫少年梦吧？

还得说一句，我不知道你注意没有，厂家真的把续航焦虑做得挺用心的。从纯电到增程版本，翻个倍都在眼前。增程系统最怕的就是复杂多变的环境，但这次超感增程系列，说白了，就是想办法让你跑得更远而不用担心。

你有没有想过：未来的车会不会都带充电地图检测？我觉得，倒不一定，反正我打算年前出门扫个码——买个快充卡，到时发现机场附近的充电桩还挺多的。毕竟，现在的大城市，充电桩多是灰色区域，不想找充电站，还得靠手机导航。

就这样吧，这车说明：

- 四驱、激光雷达、快充、续航、智能配置，套路都到位。

- 价格不算高，但硬件配置很足。

- 未来市场，能不能站稳脚跟，还得看用户反应。

我想问一句：你觉得，普通用户真的会把激光雷达当成买车的核心指标么？还是说，还是得靠行驶体验和养护成本说话？

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