车到山前必有路，有路必有丰田车。这句广告语深入人心，标志着丰田车曾经的辉煌。但看完四月份汽车销量榜单，那个似乎也走进降价死胡同的丰田车如今已王者归来！
四月份丰田新能源电车居然卖爆了，您没看错，是广汽丰田铂智3X。根据懂车排行榜的数据来看，大众ID.3的王冠轻松被铂智3X超越，而且超越的不是一星半点。
大众ID.3四月份的销量是4098台，而广汽丰田铂智3X的销量是6727台，王者归来力挽狂澜，一举登顶合资新能源电车销冠，进入了线下一车难求的境地！
哪个销售员手里都握着十几张订单，门店交付甚至已经排到了7月份。在这个燃油车时代，丰田依靠杀手锏“可靠”二字，横扫六合。不然它又怎敢说出那句甚是“嚣张”的标语呢？“有路就有丰田车。”如今看来，它只是在如实描述它的汽车品牌而已！
如今电动车时代已然开启，自从那时候开始，丰田好像变得一蹶不振，与这个电车时代无法契合，格格不入。廉颇老矣，尚能饭否？
作为世界第一大车企，不鸣则已一鸣惊人，曾经那些嘲笑他连吃饭都成问题的车企，如今也都闭上了嘴。
一款铂智3X不仅说明了电车时代哪有什么技术壁垒！还证明了只是想不想做电车而已，和不能做完全是两码事！
铂智3X官方指导价为10.98万到15.98万。其中430Air为10.98万、430Air+为11.98万、520pro为12.98万、520pro+为13.98万、520pro智驾版为14.98万、520pro+为15.98万，还有一款是铂智3X610Max，销售价也是15.98万。
在空间方面，铂智3X有着不俗的表现。车长4.6米，轴距2765，后排腿部空间前伸距离一米多，敢问谁的大长腿容不下？超越了奔驰E级。再看它的纵向空间，突破了1215mm，六七岁的小孩在车里没有任何限制，不论站着还是坐着。
A级车的价格，B级车的轴距，C级车的空间。续航起步430公里，中配版520公里，顶配610公里，当然就是说铂智3X610Max这一款，只想问问这样的价格里面还有谁！
多少动辄几十万的高端车，续航方面至今都卡在了550公里。十几万的丰田却给众多车企当头一棒，这证明的不仅仅是自己的实力，更证明了丰田依旧是那个王者。
还有令各大车企引以为傲的智能驾驶辅助，深度合作momenta，搭载了激光雷达的端对端辅助驾驶，直追FSD。就这几个配置，很多车没有个二三十万哪能搞得定！
铂智3X仅售不到16万，同样拥有这几乎垄断性的配置，丰田又扯下了谁的遮羞布？不仅扯下了它们的遮羞布，更是打了它们的脸！
而更为关键的，广汽丰田的安全品质，铂智3X提前一年完成了2026年的电池全新国标。您以为到这里就完了么？这些配置仅仅是这款车的冰山一角，还有更多超值的表现。
为什么只有丰田杀出了重围？细细品味，事情远没有这么简单。看国产新能源汽车的发展，不禁让我们捏一把冷汗，2025年是合资新能源破茧成蝶的元年，这块蛋糕哪个车企不想分一杯羹？
更可怕的是，众多合资车不会让国产新能源的路走得如此顺利。而丰田只是打响了第一枪，它仅仅是一个排头兵而已。如今的新能源市场虽大，但竞争的激烈程度已然进入了白热化，甚至说已经到了生死存亡的地步。
从今年往后看，能活下来的车企还将会是那几个知名品牌。人家不是没技术，不是没能力，只是他不想，仅此而已！
懂车的朋友们都很清楚，新能源的诟病无非就是稳定性和可靠性，但这恰恰是丰田的独门绝学！
“十年磨一剑，一剑破天。”任你“招式”无穷，我以“可靠”破万变。万变不离其宗，安全性和可靠性永远是最具性价比的东西，关键时刻它能“救命！”
丰田无论是电车还是智能驾驶辅助，您都可以一如既往的相信，这是丰田的品质，因为它不可能因为价格战而摒弃了它的初衷。
铂智3X的热卖证明了自己只是保守，但千万别低估了老百姓对“可靠”二字的执着。在本章结尾，我忍不住想问，那些吹到天花乱坠的车，如今有何脸面嘲笑丰田！
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