广丰铂智7正式指导价16.98万起，比预售低1万，权益价直降至14.78万，首购用户享5年0息月供仅2000元

广丰铂智7正式指导价16.98万起，比预售低1万，权益价直降至14.78万，首购用户享5年0息月供仅2000元

广丰铂智7现在正式上市了，指导价从16.98万起步，到顶配22.98万这个区间，比之前预售时低了整整1万块。厂家还加了1万到1.5万的换旧车补贴，加上国家给的补贴，实际拿到手的权益价就落到14.78万到20.98万。

很多买家在网上看到这个低价，容易觉得划算，但到店一问如果自己没旧车换，就发现要多掏不少钱，厂家这次聪明了，直接分开宣传策略，照顾到不同情况的顾客。

先说那些有旧车想换的，大概占小订用户的七成左右，他们都能直接用上那个换旧补贴，所以14.78万的起步价对他们来说超级吸引人，不用纠结多出钱的事。然后，对于那些新手买家，没有旧车可换的，广丰单独推出5年零利息的贷款方案，月供能压到最低2000块左右。

现在市面上的贷款利率通常在2%到3%左右，按这个算，零息就等于省了1.2万到1.5万的利息，跟国家补贴的效果差不多。这样一来，新买家也不会觉得吃亏，心里平衡多了，不会因为没补贴就犹豫。

除了价格优惠，广丰还把车里的空气悬挂配置，以及激光雷达加智能驾驶系统这些东西分开选装了。简单说，就是买家可以根据自己需要挑，不用强制打包买一堆不需要的玩意儿，花冤枉钱。

比方说，如果你开车风格保守，只想基本功能稳稳的，那就能避开那些高科技选项，只付自己想要的部分钱，这对预算有限的顾客特别友好，不会觉得被坑。

整体看下来，这个定价和政策组合挺接地气的，换车的老用户觉得实惠，新买家也能轻松入手贷款。车子本身在20万价位上，空间大，动力足，开起来舒适，日常代步或家庭用都合适。销量方面，估计能稳稳保持在每月6000到8000辆，特别在和老款凯美瑞比拼时，形成一种前后夹击的局面，抢占中型车市场不少份额。厂家这么玩，消费者选择多了，竞争也更激烈，大家买车时多比比，就能挑到最适合的。