五菱星光L最近在工信部亮了相，这车一出来，整个车圈都炸锅了。以前大家觉得五菱就是那种拉货的、跑工地的，特别耐用的工具车，像个糙汉子，但星光L可不一样，它看着像豪车库里南，骨子里却还是想为大家造好车。这种感觉，就像你那平时爱穿大裤衩、人字拖的哥们儿，突然穿得特精神地出现，告诉你他要去大公司上市敲钟一样，让人挺吃惊的。
星光L这车身挺长的，差不多有五米，轴距也快三米了，所以往那儿一停，气场确实挺足的。它不像现在很多车那样搞流线型设计，反而是方方正正、硬朗的风格。车头超大的中网，加上贯穿式的灯条，猛一看真有点劳斯莱斯库里南那种，不用说话就显得特别霸气的样子。
更有意思的是，车头车尾还保留着五菱的银色标志，一边是百万豪车的范儿，一边又是国民神车的印记，这种反差感，特别强烈。车顶有全景大天窗和行李架，车身侧面也装满了雷达和摄像头，这些配置一看就知道不是为了拉货，而是给商务接待或者家庭出游准备的。
星光L全系都是插电混动车型，你可以挑1.5升自然吸气的，也能选1.5升带涡轮增压的。电池用的是磷酸铁锂那种，充一次电能跑280公里，平时上下班的话，基本就跟开纯电车差不多了。
功能配置上，它有L2级别的自动驾驶辅助，就是那种能帮你车道保持、自动跟车的功能，还有360度全景影像，但它没用激光雷达，也没有城市导航辅助驾驶这些功能。这种做法挺五菱的，它不光是靠堆一堆看着很高级的配置来吸引人，而是把钱花在大家真正需要的地方。
毕竟买MPV的人，更看重的是车子稳不稳、实不实用，而不是那些看着很炫酷但用不太上的技术。
这车只保留了五座和六座的款式，不搞七座了，这个改动我觉得挺聪明的。因为七座车很多时候是为了应急，第三排坐着跟受罪似的，但五座和六座就意味着每个座位都是实打实的，坐着都会舒服很多。
它的尺寸跟别克GL8、丰田塞纳这些车差不多，不过因为它用了新能源技术，成本控制上肯定就不一样了。要是价格真能定在23万到28万这个范围，那它确实有机会从那些开传统燃油车的人手里抢客户。
毕竟花二十多万，能买辆开出去有面子、内在又实用的车，谁能不心动呢，对吧。
五菱这次推出星光L，其实是在玩一票大的。以前五菱是靠价格便宜占领市场的，现在它想通过高端产品来证明自己也能造好车，不只是低端货。星光L就是它迈向高端的第一步，它想用实力告诉大家，五菱不光能造国民神车，也能造出看着像豪车的车。
这车最后能不能成功，就看五菱敢不敢把价格定在二十五万以上了，要是敢，那它就可能成为普通人也能买得起的新豪华车，要是不敢，那它可能就只是一辆长得像库里南的五菱了。不过不管怎么说，五菱这次确实是玩了一把大的。
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