马斯克新Roadster聚焦驾驶体验，引发安全争议

新能源时代真就进入了“动力富余期”。各家电动车的零百加速一个比一个快，速度爽归爽，随之而来的安全事故也频频登上热搜。消费者开始更在意安全，各大车企的发布会也纷纷把“安全”提到最高优先级，恨不得在每一处都打上“安全”二字。

可偏偏马斯克又出来“唱反调”。在最近的一档节目里，他直接剧透了全新 Roadster，说今年晚些时候公布更多细节。让人没想到的是，他还特别强调——这款车的核心目标不是安全。原话大意就是买法拉利的人不会把安全放在第一位，买 Roadster 也一样。如果你买车首要考虑安全，那就别选它……我们当然会尽力避免出现伤亡，但这会是“人类驾驶的最后一批顶级跑车”之一。

我听到这话的时候，忍不住笑了下，这种直白的“反向营销”，还真只有他敢。说实话，他这番话也挺真诚——任何产品都不可能全能。如果你冲着极致性能去，那就得接受某些妥协。马斯克其实说清楚了Roadster 卖的是速度与刺激，而不是“最安全座舱”。

特斯拉的工程副总裁 Lars Moravy 也补充了一句全新 Roadster 将是自动驾驶全面普及前“最好开”的车。未来能自己掌控方向盘的驾驶，可能会变成一种奢侈体验。

从他这几句话来其实是在给大家打“心理预防针”——这车的性能可能不是所有人都能驾驭的。根据之前透露的信息，Roadster 搭载 10 个火箭推进器，零百加速不到 1 秒，峰值扭矩高达 10000N·m，续航约 992 公里，极速能到 400km/h——这已经不是“地面汽车”，而是“可合法上牌的飞行体验”。

反观国内的性能车，有时候发布会主题还是“主动安全”“智能辅助”，似乎对“速度”“驾控乐趣”有点心虚。其实真要做性能车，就该像马斯克这样，敢于告诉用户——这车不是给所有人开的，它卖的，是驾驭极限的快感。

也许我们该思考一个问题在智能驾驶和安全辅助越来越完善的时代，还愿意为了“纯粹驾驶”心动的人，还有多少？你会为了那种“人车合一”的快感，去尝试这样一台“地球上最后能尽情加速的跑车”吗？