大家最近都在说, 新能源车买车税从以前一分钱都不收, 现在变成只减一半了, 听着好像买车要多花钱了。不过, 仔细看看这新规, 对于那种能换电池的车型来说, 比如蔚来的车, 这反倒是个好事情, 甚至可以说, 到2026年, 选它还挺划算的。
你得知道, 新的政策里写得清清楚楚, 给能换电池的车算购置税的时候, 是可以把电池的钱扣掉不算的。这可不是个小数字, 因为车子的大头成本就在电池上嘛。正好, 蔚来他们家有个特别的电池租用服务, 叫BaaS方案, 就是你买车的时候只买车身, 电池是租的。
这样一来, 车身的价格就低了不少, 再配合这个新的免税政策, 相当于你一下子享受了双重优惠。举个例子, 本来一台车可能要算全价交税, 但有了这个政策和BaaS方案, 车价里最贵的电池部分就不用交税了, 这样算下来, 一台车能直接帮你省下将近一万块钱, 是不是挺实在的？
而且啊, 现在市面上有些混动车, 要想享受到购置税的优惠, 它自己得能纯电跑至少一百公里才行。这背后其实也是对电池技术和续航能力有要求的, 对车企来说是个不小的技术门槛。但蔚来这种早早就开始搞的换电模式呢, 就巧妙地避开了这些技术上的难题。
你不需要追求电池一定要多大, 续航一定要多长才能免税, 因为他们的策略不是卖你一块大电池, 而是让你随时可以换一块满电的电池。这样一来, 不光是车企不用在电池技术上死磕, 对于我们用车的人来说, 也特别方便。
你想想, 出去跑长途, 最怕的就是在外面找不到充电桩, 或者找到了也得等好久才能充满。但换电就跟加油一样, 几分钟就能把电池换好, 就跟换个新电池似的, 完全不会有那种开到一半没电的焦虑感, 心里踏实多了。
这些年蔚来在换电这块确实投入挺大的, 听说到2025年, 他们就已经交付了三十多万辆车, 而且在研发上也花了不少钱, 差不多七百亿呢。这说明他们对这个换电的路子还是挺坚持的, 也确实有不少人在用他们的车。
当然啦, 科技发展这么快, 未来电池技术肯定还会一直进步。比如, 现在大家都在聊的固态电池, 听说很快就要出来了。那种电池可厉害了, 性能会更好, 寿命也更长, 安全性也高。可能到时候, 一块电池用个几年根本就不用考虑换不换电的问题了。
但是呢, 就目前来看, 或者说至少到2026年这个时间点, 蔚来这种换电模式加上它的BaaS方案, 因为它在政策上能让你省钱, 在实际使用中又能让你方便快捷地补能, 所以它在买车和用车成本上, 还是非常有优势的, 算得上是那个时候一个特别好的选择。
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