200km纯电增程车或成糟糕投资

提车才三个月，我已经开始怀疑人生了。那时候看着“绿牌”“省油”的宣传语，一脑热就拿下了这台纯电续航180公里的增程车，想着通勤方便又能跑远。结果现实一巴掌扇得我清醒它除了市区还真没啥用。

平时上下班算它的舒适区。家到公司单程15公里，用纯电模式一周充两回就行，电费少得可怜，驾驶感也挺安静平顺，这点确实让我满意。可一旦开远点，它的短板就彻底露馅。

周末约朋友去郊外露营，单程80公里。我特意满电出发，打算前半程用电，后半程用油。刚上高速，空调一开速度提上去，电量掉得跟放水一样快。官方标的180公里，实际跑了120公里就报警，只能切换增程模式。结果油机启动那一下，噪音和震动立马上来，油耗表现也跟普通燃油车差不多。所谓的“增程省油”，全是幻觉。

国庆回老家更魔幻。全程300公里，满油满电出发，以为够了，谁知道刚出城就堵车，走走停停的功夫电量掉得飞快，不到50公里就见底。增程状态下发动机频繁启停，油耗直接飙到8个油。到了服务区，看别人燃油车加完油就走，我得又加油又琢磨充电桩，真是又累又无奈。

最怕的还是冬天。北方低温一来，电池性能直接砍半，原本180公里的纯电续航变成90公里。早上开车，暖风一开电量往下掉得肉眼可见。以前冬天只是多烧点油，现在每天都提心吊胆地看电量，生怕半路趴窝。

有人说增程车是“城市代步+长途应急两不误”，但纯电不到200公里，所谓“应急”根本不靠谱。只在市区跑还不如纯电车，续航更长价格也更低；偏要跑远那就上300公里续航的车型，或者干脆买燃油车，省心多了。

买车是大事，动辄几十万，一定得想清楚自己怎么用。别像我一样被概念忽悠，最后弄了个鸡肋——开短了浪费钱，跑远了糟心。纯电续航不足200公里的增程车，慎买！

你呢？有没有踩过类似的坑？欢迎在评论区扒一扒你的购车经历，让后来的人少走弯路。