九万多元买一辆中型纯电动，这事儿以前想都不敢去想象了，在现在的红旗E-QM5上真的就这么办到了。
买车是为了什么？
就是为了全家坐得舒服、开得起车吧？
很多人关注的是保值率或者品牌光环，结果钱都被用来买溢价了。
其实这车被当成“网约车”很冤，撇开那些虚头巴脑的偏见不谈，在家用方面它在同价位中简直是降维打击。
现在车市很有趣，大家都在抢那些热门的小型轿车来追求所谓的潮流趋势，在提车上场的时候才发现后排空间被挤得像沙丁鱼罐头一样狭小了。
反观E-QM5，五米的车长往前一摆，两米九九的轴距就是实打实在物理上的优势了，在后排坐的人自然知道那种宽敞的空间可以翘起二郎腿来。
再来说说所谓的“网约车标签”。
很多人都觉得这辆车价格太便宜了，但是您想过没有呢？网约车司机是天天和车打交道的人，他们选车最看重什么？
可靠性、售后网点覆盖面就行。
能被大规模采购的车型，质量又怎么会差呢？
这也从侧面证明了红旗这套东西很耐用。
当然，我也要说实话了，这车的内饰差强人意，并且塑料感很强，在科技配置方面也远远落后于那些新势力车型，看起来更像一个老实本分的技术男，“理工科”的味道很浓烈。
还有一个比较有意思的现象就是人们对保值率的执着。
有人认为这辆车二手价格不高，我就疑惑了，买车是为了使用，并不是用来当理财产品储存的。
省下来的那几万块钱差价，换算成电费可以维持多久呢？
这账算不过来就是真糊涂。
其实我们可以进一步探究一下，现在的选车逻辑为什么这么奇怪？
是不是我们很容易被广告以及所谓的“面子”所影响？
去掉品牌的滤镜之后，从家庭出行的刚需来看的话，在空间和底盘质感上才决定着幸福感。
有些车看上去很时尚，开起来却感觉悬架硬得像板凳一样，在经过减速带的时候可以把早饭颠出来这样的情况叫好车吗？
E-QM5的底盘调校很有韧性，开起来很稳当，并没有很多花里胡哨的东西适合踏踏实实过日子的人。
说白了，车不过是一件工具而已，并没有那么大意思。
品牌光环和实际乘坐舒适度哪个更重？
换一个牌子之后，把价格卖到它应该有的价位上的话，大家又会认为它是真的香了。
这个问题很有意思，我们可以一起探讨一下。
还有，这款车虽然内饰比较简单实用，并没有过多的科技感设计，在按键布局方面也很好用。有的车为了追求所谓的高科技而把实体按钮全部去掉，在开车的时候盲操很费力得要命。”
买车是为了方便，而不是伺候车的，请问您怎么看？
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