宝马这回是真跌下神坛了，销量直接缩水八成，听着都让人牙碜。
曾几何时，那蓝天白云标就是身份的象征，是挤进上流社会的入场券。
可你现在去店里瞧瞧，那内饰，那配置，跟十年前差不了多少，纯粹是在那儿“挤牙膏”呢。
现在的年轻人精着呢，谁还乐意交那份沉重的“情怀税”？
豪华感要是没了科技撑腰，那就是个空壳子。
崩盘，那是迟早的事儿。
说起这事儿，我得往前捯两载。
那时候补贴跟下雨似的，谁都想抢着上那趟购置税减免的末班车，4S店的门槛子都快被踩烂了。
大伙儿跟疯了似的，就怕落后。
这不，报应来了。
2026年1月这天儿，冷得让人打哆嗦。
我盯着屏幕上那份刚出炉的产销报表，指尖冰凉。
国内销量下挫3.2%，去年那股子虚火，被这几行数据浇得连烟都冒不出来。
这就好比宿醉之后的那种虚脱，浑身没劲。
对了，我前阵子试驾小米YU7的时候，那感觉才叫一个地道。
三万七千台的战绩，真不是吹出来的。
那漆面在冬天的微光下，跟流动的液态金属似的，透着一股子贵气。
车里那块大屏，划拉起来比拨琴弦还顺溜。
最绝的是智驾，在早高峰那乱劲儿里，它跟个下棋高手似的，避让、穿行，一点儿人工痕迹都没有。
那些还在死磕发动机热效率的老厂子，真给不了这种滋味。
这就跟以前咱们用大哥大，现在换了智能手机，完全不是一个维度的东西。
我一发小，以前是内燃机的死忠粉，非油车不买。
前两天，他竟然把他那台开了五年的豪车给处理了。
我问他心疼不？
他乐得跟什么似的。
他说以前加油那是割肉，现在回家充电，一公里才几分钱。
关键是那动力，给油就窜，车里静得跟深海似的。
开过顶级的电控，就再也回不去那台噪音轰鸣的“拖拉机”了。
真的，回不去了。
你猜怎么着？
国内这边儿正闹春寒呢，港口那边儿可是烈火烹油。
大连、上海、南沙的码头上，国产车密密麻麻排成龙，顺着舷梯往滚装船上爬。
1月出口量激增到68万多辆，涨了快一半。
中国车出海，早就不玩“廉价”那一套了。
那是仗着真金白银的技术，在那儿搞降维打击呢。
比亚迪的船队在公海上劈波斩浪，奇瑞在国外那口碑，响当当的。
这种从骨子里透出来的自信，以前哪儿敢想啊？
现在的车市，就是冰火两重天。
国产新能源的渗透率都过六成了，买十台车有六台不用油。
合资品牌在那儿寸寸失守，也就广汽丰田还靠着那点底蕴在那儿苦撑，剩下的基本都在走下坡路。
往后的路，肯定还有磕碰。
内需这块儿的阵痛，就像跑马拉松到了那个“撞墙期”，挺过去就是海阔天空。
以前花三十万买个合资的“乞丐版”，现在能换来顶格的享受。
瞅着港口排队出海的场面，我心里舒坦。
这不是买卖，这是时代的交棒，是中国制造的一场成人礼。
只要咱们一直这么拼下去，中国车在全世界横着走的日子，就在眼前。
好戏才刚开场。
咱们走着瞧。
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