长安第三代UNI-V正式上市，其中备受关注的2.0T版本两款车型售价分别为10.99万元和11.39万元。 作为长安旗下主打运动性能的紧凑型轿跑，新车搭载了蓝鲸新一代2.0T发动机+爱信8AT手自一体变速箱的动力组合，零百加速时间仅为6.3秒，堪称同价位中的“性能猛兽”。
在竞争激烈的10万级运动轿跑市场，UNI-V 2.0T版本以245马力的最大功率和400N·m的峰值扭矩，成功吸引了众多年轻消费者的目光。有车主在提车后分享道：“当按下R键，尾翼升起来的时候，上班的乏味便一扫而空。”
第三代UNI-V 2.0T版本搭载的“新一代蓝鲸2.0T发动机+爱信8AT手自一体变速器”构成了同级别中少有的高性能动力组合。
这套动力系统可输出180kW的峰值功率（约245马力），并在1900转时即可爆发出400N·m的峰值扭矩。宽泛的扭矩平台确保了车辆在任何速段都能获得迅速的加速响应。
官方公布的0-100km/h加速时间仅为6.3秒，这一数据已经接近部分豪华品牌性能车的水平。值得一提的是，这款2.0T发动机仅需使用92号汽油，在一定程度上降低了用户的后期使用成本。
对比同价位合资车型，如思域1.5T入门版售价12.99万元却仅129马力的动力输出，UNI-V 2.0T在性能层面的优势可谓碾压级。
第三代UNI-V在外观上延续了系列标志性的运动化设计语言，并进行了进一步优化。
车前脸采用鲨鱼鼻仿生设计，舍弃了程式化的传统格栅布局，配合整车低趴姿态以及13处空气动力学优化，实现了0.27Cd的低风阻表现。
车身侧面线条更加修长，通过调整车身比例、轮距与高度，兼顾了视觉动感与后排乘坐空间。 半隐藏式门把手的设计不仅有效降低风阻，相比全弹出式设计，在冬季结冰等场景下也更加可靠。
车尾部分，全系标配的电动尾翼和电动掀背门成为点睛之笔。行车过程中，启动赛道模式或时速超过90公里，电动尾翼自动升起，可提供最大270N下压力，增强高速行驶稳定性。而双边共四出排气系统更是直接将运动氛围拉满。
坐进车内，第三代UNI-V的内饰设计明显更加注重驾驶者的体验。
新车配备10.25英寸全液晶仪表盘+14.6英寸悬浮式中控大屏的组合，并首发搭载天域OS系统。 值得一提的是，AI大模型语音接入了DeepSeek，使语音交互更加智能自然。 用户无需使用刻板的固定指令，像“我有点热，空调调低点”这样的自然表达，系统都能准确识别并执行。
方向盘采用平底D型设计，带有金属质感的换挡拨片，并配备了专属的 “SUPER RACE 3.0”红色按键。 一键激活后，仪表盘即切换为赛道数据界面，电动尾翼升起、排气阀门开启，配合模拟声浪，营造出沉浸式的运动驾驶氛围。
内饰材质方面，新款采用了麂皮与碳纤维纹路装饰，相比老款质感提升明显。部分版本提供极焰橙配色方案，进一步强化了车内的运动气息。
在操控性能方面，第三代UNI-V 2.0T版本展现出全面实力。
底盘采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，并配备了操控加强套件和DTV动态扭矩矢量控制系统（部分配置）。 这套悬挂系统经过重新调校，在麋鹿测试中表现提升了5%，整体操控响应更加干脆利落。
制动系统同样出色，前通风盘/后实心盘的配置，配合高配车型上的大尺寸四活塞运动卡钳和打孔刹车盘，实现了35米的百公里制动距离。 这一数据对于性能车来说至关重要。
安全方面，新车采用 “方舟笼”高强度车身结构，关键部位使用1500MPa超高强度钢材，有效提升车身刚性和碰撞安全性。-5 被动安全标配6安全气囊（主副驾前气囊、侧气囊、侧安全气帘）。
同时，全系标配L2级组合驾驶辅助系统，集成后追尾预警、倒车横向预警等13项安全辅助功能，减轻司机驾驶负担的同时，也做到了防患于未然。
第三代UNI-V 2.0T版本共推出两款配置——劲速型和劲擎型，价格相差4000元。
劲速型（官方指导价10.99万元） 作为2.0T的入门版本，基础配置已经相当丰富，包括：
全套L2级驾驶辅助系统
电动尾翼和电动掀背门
10.25英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏
双边四出排气
劲擎型（官方指导价11.39万元） 虽然价格高出4000元，但增加了多项提升驾驶体验的实用配置：
四活塞固定卡钳：显著提升制动性能
邓禄普高性能轮胎：提供更好抓地力
排气声浪：增强驾驶氛围
部分车型配备人脸识别：可自动调节座椅和后视镜位置
对于追求极致驾驶体验的消费者，多花4000元选择劲擎型无疑是明智之举，仅四活塞卡钳和高性能轮胎后期改装的成本就远超这个差价。
长安UNI-V自2022年上市以来，已获得超过三十万名用户，形成了独特的市场口碑。
第三代UNI-V 2.0T版本以10.99-11.39万元的定价，精准切入10-15万级运动轿跑市场的空白地带。在这一价格区间，消费者以往只能选择思域1.5T、领克03等车型的低配版本，而现在却能获得2.0T+8AT的高阶动力组合。
与主要竞争对手相比：
思域1.5T入门版（12.99万元）：动力仅129马力，配置层面也被全面压制
领克03 2.0T版本：价格高出数万元，性价比不如UNI-V
大众凌渡L：全系1.4T动力，性能不及UNI-V 2.0T
一位刚提车的车主分享了他的选择理由：“十万级运动的不二之选，情绪价值给你拉满，尾翼升起的那一刻它就是你的RS7。”
纵观10万级运动轿跑市场，长安第三代UNI-V 2.0T版本凭借强悍的动力性能、原厂即改装的外观设计以及丰富的智能配置，成功树立了新的性价比标杆。
对于那些预算有限却不甘于平庸、渴望驾驶乐趣又注重日常实用性的年轻消费者来说，这款 “平民性能车” 无疑提供了一个难以抗拒的选择。
正如一位车主所言：“想竞速去赛道，这个可以下赛道，马路上就老老实实的，没什么比回家跟家人一起吃饭更重要。”这或许正是UNI-V 2.0T版本想传达的理念——兼顾激情与生活，才是真正的驾驶智慧。
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